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轨道交通高架车站装饰装修工程施工关键工序操作手册

一、手册说明

适用范围：本手册适用于轨道交通高架车站公共区（站台、站厅）及设备区装饰装修施工，聚焦吊顶、石材地面、饰面砖墙体、涂饰四大核心工序，明确操作标准与管控要求。

编制依据：《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2018）、《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2010）、《无障碍设计规范》（GB50763-2012）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2024）。

核心目标：规范关键工序操作流程，控制施工偏差，保障装饰装修工程质量达标，满足车站使用功能与外观要求。

二、通用操作要求

人员要求：特种作业人员（电焊工、架子工）需持有效证件上岗，普工经岗前培训（≥8h）合格；高空作业（≥2m）人员需熟练掌握双钩安全带使用方法（高挂低用）。

设备要求：施工前检查砂浆搅拌机、瓷砖切割机等设备，确保制动系统、绝缘性能完好；电钻、冲击电锤等手持工具需安装漏电保护器（额定漏电动作电流≤30mA）。

环境要求：作业面温度低于5℃或高于35℃时，需采取保温/降温措施；涂饰作业时风速≥5级停止施工，避免涂层起皱、脱落。

三、关键工序操作流程

3.1吊顶施工工序

3.1.1操作流程

弹线定位：

用水准仪测设顶棚标高基准线，弹线偏差≤2mm；按设计间距（通常主龙骨600-1200mm，次龙骨300-600mm）弹出龙骨分档线，线迹用墨斗清晰标注。

核对机电管线位置，确保龙骨分档线避开管线走向，避免后期开孔冲突。

吊挂杆件安装：

采用M8膨胀螺栓固定吊杆，钻孔深度≥60mm，螺栓外露丝扣≥3牙；吊杆长度≤1500mm时直接安装，＞1500mm时增设角钢转换层（L50×5角钢）。

吊杆间距与主龙骨间距一致，端部距墙≤300mm；安装后用水平仪校准，吊杆垂直度偏差≤1°。

龙骨安装：

先安装主龙骨，用吊挂件与吊杆连接，拧紧螺母（扭矩8-10N?m）；按设计要求起拱（跨度＞4m时起拱0.3%），主龙骨水平度偏差≤3mm/2m。

再安装次龙骨，用连接件与主龙骨固定，次龙骨接头错开主龙骨位置，间距偏差≤5mm；边龙骨固定在墙面，与墙面贴合紧密，缝隙≤1mm。

罩面板安装：

按弹线位置铺设罩面板（如铝扣板、硅酸钙板），板缝对齐分档线，接缝宽度≤1mm；采用自攻螺丝固定（间距150-200mm），螺丝沉入板面0.5-1mm，避免顶穿面板。

设备开孔（如灯具、风口）采用专用开孔器，孔径比设备尺寸大5-10mm，开孔边缘打磨光滑，无毛刺。

压条与收尾：

安装金属压条（如铝合金收边条），压条与罩面板贴合紧密，接缝顺直；用密封胶封堵板缝及墙面交界处，胶缝宽度均匀（5-8mm），表面光滑无气泡。

3.1.2技术参数

项目

要求

检查方法

顶棚标高偏差

±3mm

水准仪+钢尺

主龙骨间距偏差

≤5mm

钢尺测量

罩面板接缝宽度

≤1mm

塞尺检查

吊杆垂直度偏差

≤1°

经纬仪

螺丝沉入板面深度

0.5-1mm

卡尺测量

3.1.3安全与质量要点

安全要点：脚手架搭设需满铺脚手板，立杆间距≤1.5m，横杆步距≤1.8m；高空作业时工具放入工具袋，禁止抛掷物料。

质量要点：罩面板安装后无翘曲、变形，表面平整度≤2mm/2m（2m靠尺检查）；设备开孔周边无裂缝，密封胶无开裂、脱落。

3.2石材地面施工工序

3.2.1操作流程

基层处理：

清理基层表面杂物、浮尘，用高压水冲洗；基层平整度偏差＞5mm时，采用1:3水泥砂浆找平（厚度15-20mm），养护≥7d，强度≥1.25MPa。

基层干燥度检查：铺设1㎡塑料薄膜，静置24h后薄膜下无凝结水，方可进行下道工序。

弹线与试拼：

按车站轴线弹出地面标高线及石材分块线，间隔6m设置10mm宽伸缩缝；石材试拼时按编号排列，调整色泽、纹理，确保整体协调，试拼后编号标记。

结合层施工：

搅拌干硬性水泥砂浆（水灰比0.25-0.3，手握成团、落地即散），铺设厚度20-30mm，用刮尺找平，拍实压平，平整度偏差≤3mm/2m。

石材铺贴：

石材背面涂刷界面剂（如石材专用粘结剂），涂刷均匀，无漏涂；按试拼编号铺贴石材，用橡皮锤轻敲，确保与结合层贴合紧密，表面标高符合设计（偏差±2mm）。

石材接缝宽度控制在0.5-1mm，缝格顺直；铺贴过程中及时清理表面砂浆，避免污染石材。

养护与勾缝：

铺贴完成后覆盖土工布，洒水养护≥7d，养护期间禁止上人、堆料；养护结束后，采用专用勾缝剂（如环氧树脂勾缝剂）填缝，勾深3-5mm，表面压实抹平。

伸缩缝处理：填入泡沫条（直径比缝宽大2mm），表面打耐候密封胶，胶缝宽度10mm，高度与石材表面齐平。

3.2.2技术参数

项目

要求

检