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动力蓄电池维修试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20题，合计40分）

1.以下哪种动力蓄电池单体在常温下的标称电压最接近3.2V？

A.三元锂离子电池

B.磷酸铁锂离子电池

C.镍氢电池

D.铅酸电池

2.动力蓄电池管理系统（BMS）的核心功能不包括？

A.单体电压监测

B.电池温度控制

C.车辆加速控制

D.荷电状态（SOC）估算

3.进行动力蓄电池维修前，需将系统电压降至安全范围，通常要求母线电压低于？

A.36V

B.60V

C.90V

D.120V

4.动力蓄电池冷却系统中，采用液冷方式时，冷却液的电导率一般应控制在？

A.≤50μS/cm

B.≤100μS/cm

C.≤500μS/cm

D.≤1000μS/cm

5.当动力蓄电池组出现“单体电压差异过大”故障时，优先检查的部件是？

A.高压接触器

B.温度传感器

C.电压采样线

D.冷却水泵

6.动力蓄电池绝缘电阻的检测应使用？

A.普通万用表

B.兆欧表（绝缘测试仪）

C.钳形电流表

D.示波器

7.磷酸铁锂电池的最佳充电温度范围是？

A.-20℃~0℃

B.0℃~10℃

C.10℃~35℃

D.35℃~50℃

8.动力蓄电池包的IP防护等级通常不低于？

A.IP54

B.IP65

C.IP76

D.IP87

9.以下哪种情况不属于动力蓄电池的异常失效模式？

A.单体电池容量衰减至初始值的80%

B.电池包壳体出现贯穿性裂纹

C.高压线束连接器烧蚀

D.BMS通信中断

10.动力蓄电池均衡功能主要针对的是？

A.单体电池的温度差异

B.单体电池的电压/容量差异

C.电池包的整体重量分布

D.高压系统的电流波动

11.测量动力蓄电池单体内阻时，正确的操作是？

A.直接用万用表直流电压档测量

B.通过交流注入法或直流放电法测量

C.在充电过程中持续监测

D.拆除BMS后单独测量

12.动力蓄电池热失控的典型特征不包括？

A.单体电压骤降

B.电池表面温度超过60℃

C.壳体膨胀变形

D.有气体或电解液泄漏

13.更换动力蓄电池单体时，新单体与原电池的参数差异应控制在？

A.容量差异≤2%，内阻差异≤5%

B.容量差异≤5%，内阻差异≤10%

C.容量差异≤10%，内阻差异≤15%

D.无严格要求

14.动力蓄电池维修后，需进行的功能验证不包括？

A.高压互锁检测

B.静态电流测试

C.车辆百公里油耗测试

D.BMS通信状态检查

15.以下哪种工具是动力蓄电池维修的专用工具？

A.普通梅花扳手

B.绝缘扭矩扳手

C.电烙铁

D.游标卡尺

16.动力蓄电池SOC（荷电状态）的估算方法中，最常用的是？

A.开路电压法

B.安时积分法结合开路电压法

C.内阻法

D.温度补偿法

17.动力蓄电池包高压输出端的正负极标识通常为？

A.红色（+）、黑色（-）

B.橙色（+）、蓝色（-）

C.黄色（+）、绿色（-）

D.白色（+）、灰色（-）

18.当BMS报“单体过压”故障时，可能的原因是？

A.充电电流过小

B.单体电池内部短路

C.充电截止电压设置过高

D.冷却系统失效

19.动力蓄电池维修中，拆卸高压连接器时需先确认？

A.车辆处于启动状态

B.高压互锁回路断开

C.电池包温度高于50℃

D.万用表显示母线电压为0V

20.动力蓄电池的循环寿命通常指？

A.完全充电至完全放电的次数

B.充电至80%SOC再放电至20%SOC的次数

C.任意充放电模式下的总次数

D.首次出现容量衰减至70%的循环次数

二、判断题（每题1分，共10题，合计10分）

1.动力蓄电池维修时，可直接用手触碰未断电的高压端子。（）

2.动力蓄电池单体电压差异超过50mV时，需触发主动均衡。（）

3.更换电池模块后，必须对BMS进行重新校准。（）

4.动力蓄电池的绝缘电阻只需在维修后检测一次，日常使用中无需监测。（）

5.液冷系统的冷却液可以用普通汽车防冻液替代。（）

6.动力蓄电池热失控初期，应立即用水灭火。（）

7.BMS的电流传感器故障会导致SOC估算偏差。（）

8.动力蓄电池包的密封胶条老化后，可用普通硅胶替代密封。（）