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汽油机电喷试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题

1.汽油机电喷系统中，测量进气量的主要传感器有空气流量计和（）。

A.进气歧管压力传感器

B.氧传感器

C.节气门位置传感器

D.曲轴位置传感器

2.在汽油机电喷系统中，控制喷油器开启时间的主要信号来自（）。

A.节气门位置传感器

B.空气流量计

C.电子控制单元(ECU)

D.氧传感器

3.ECU计算喷油脉宽的主要依据不包括（）。

A.进气量

B.车速

C.发动机转速

D.点火提前角

4.氧传感器的主要作用是向ECU反馈（）信息，以帮助ECU修正空燃比。

A.进气压力

B.进气温度

C.空燃比

D.发动机转速

5.当发动机处于节气门全关且转速低于一定值时，ECU通常会执行（）。

A.加速工况喷射

B.怠速工况喷射

C.大负荷工况喷射

D.空转工况喷射

6.喷油器的喷射方式按喷射时刻分类，不包括（）。

A.顺序喷射

B.同时喷射

C.分组喷射

D.顺序多点喷射(MPI)

7.发动机冷启动困难，混合气过浓，最可能的原因是（）。

A.空气流量计故障

B.节气门体脏污

C.冷启动喷油器或其电路故障

D.氧传感器故障

8.检查燃油泵是否工作的常用方法不包括（）。

A.听燃油泵工作声音

B.检查燃油压力

C.检查ECU供电

D.直接测量喷油器电阻

9.汽油机电喷系统中，曲轴位置传感器主要用于提供（）信号。

A.节气门开度

B.进气压力

C.发动机转速和位置

D.空燃比

10.下列哪个传感器故障会导致发动机无法启动？（）。

A.氧传感器

B.曲轴位置传感器

C.空气流量计

D.节气门位置传感器

二、判断题

1.汽油机电喷系统的目的是精确控制进入发动机的燃油量。（）

2.顺序喷射系统是指每个气缸的喷油器都由ECU单独控制，喷射时间可以精确到每个气缸。（）

3.空燃比是指空气与燃油的质量之比。（）

4.节气门位置传感器将节气门的开度信息转换为电压信号输入ECU。（）

5.氧传感器安装在排气管中，用于检测排气中的氧含量。（）

6.发动机水温传感器信号主要用于ECU计算喷油脉宽。（）

7.喷油器的堵塞会导致喷油量减少，混合气过稀。（）

8.使用诊断仪读取故障码是汽车电喷系统故障诊断的重要手段之一。（）

9.汽油机电喷系统中的所有传感器信号都必须经过滤波处理才能输入ECU。（）

10.ECU是汽油机电喷系统的核心，负责接收传感器信号并发出控制指令。（）

三、填空题

1.汽油机电喷系统主要由______系统、______系统和______系统组成。

2.测量进气歧管压力的传感器主要有______和______两种。

3.ECU根据______信号和______信号计算基本喷油量。

4.______是指发动机在怠速工况下的稳定运转能力。

5.______是指发动机在加速工况下响应的平顺性。

6.常用的燃油压力检测方法有______和______两种。

7.点火提前角的大小主要取决于______、______和______等因素。

8.检修电喷系统时，应首先进行______检查。

9.氧传感器有______型和______型两种主要类型。

10.故障诊断仪可以用来______、______和______故障码。

四、简答题

1.简述怠速控制系统的工作原理。

2.简述电喷发动机常见故障诊断的基本步骤。

3.简述空气流量计式和进气歧管压力计式电喷系统的区别。

4.简述氧传感器在闭环控制空燃比中的作用。

五、作图题/计算题

1.(作图题)画出简图，示意汽油机基本电喷系统的组成部分及其信号流向（至少包括空气供给、燃油供给、电子控制和曲轴位置传感器）。

2.(计算题)某发动机的基本喷油量计算需要考虑的因素有：理论空燃比喷油量、进气修正、温度修正、负荷修正等。已知在标准大气压下，水温为90°C，发动机转速为2000RPM，节气门开度为50%，测得进气歧管压力为0.15bar。EC