远近距离结合停车场系统专项方案.docVIP

《吉安市城投发展大厦地下室》

智能停车管理系统及环氧自流平施工方案

二0一三年九月六日

江苏南通二建集团

目录

目录.…………1

TOC\o1-2\h\z第一部分 2

地下停车场交通设施及岗亭和道闸设置 2

第一章本方案设计依据 2

第二章系统设计标准及目标 2

第三章系统设计 3

第四章系统功效概述及关键特征 6

第五章系统组成和设计系统 12

第六章系统关键设备介绍 13

第七章系统工程步骤 20

第八章工程注意事项 22

第九章停车场道闸设备分布图 23

第十章工程施工及售后服务 23

第二部分 26

地下停车室环氧自流平及无震动防滑车道 26

第一章部位做法 26

第二章环氧自流平地面材料选择 26

第三章施工准备 26

第四章环氧自流平地面施工要求 27

第五章质量标准 27

第六章环氧树脂地面施工 29

第七章文明施工 32

第八章环氧树脂地面涂膜日常保养和维护 32

附图一：地下室停车场交通设施图例

附图二：地下室环氧自流平及停车场交通设施平面图

第一部分

地下停车场交通设施及岗亭和道闸设置

第一章本方案设计依据

《建筑智能化系统工程设计管理暂行要求》建设部1997

《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部

《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996

《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997

《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997

《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997

《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988

第二章系统设计标准及目标

设计标准：

依据我们对此停车场系统设计了解，应在设计过程中遵照以下标准：

业主车管理关键着眼于两点，首先系统应能方便业主车辆出入，使业主能够不下车读卡就能够完成身份识别和停车扣费，其次系统应能正确判定入场车辆是否已经交纳当月车位租金。

临时车：因为临时车辆收费是按停车时间计算，所以时间段控制是临时车管理一个关键。

停车场系统必需确保停放车辆安全，不许可出现恶意驾驶其它车辆出场情况。

系统设计需考虑未来扩展一卡通系统可能性,假如采取一张统一IC卡就能够实现门禁、考勤、售饭、会所消费和停车场管理,但IC卡必需预留停车场系统使用第9扇区。

系统设计目标：

停车场系统设计符合国家及该市停车场管理及收费标准。

系统拓扑采取流行用户服务器模式，采取服务器来存放现场数据，

智能化步骤一步步指导用户完成车辆出入场及停车过程，对整个过程中出现问题立即给提醒，确保车辆出入场方便快捷。

高安全性：区分于国外停车场设计，系统更多地考虑了中国国情，着重加强了车辆静态和动态防范工作，其中静态部分可扩充电子密码锁及报警装置对停泊车辆加以监测，动态部分则采取图像对比系统来完成出入场车辆图像动态摄制和对比，最终确保了系统安全。

车辆保护功效：道闸依据车辆通行情况自动升起和降落，并含有防砸车功效，即只要进出场车辆尚在道闸下，道闸将保持其初始状态还会下落。

采取计算机网络和收费软件相结合方法，预防非法修改或越权查阅资料。

管理计算机和各个收费计算机能够实现实时监控，而且管理计算机含有外接接口，网络扩展性强。

采取标准工业控制系统结构，可依据用户不一样要求组织不一样系统配置，方便灵活。

第三章系统设计

设计思绪：

依据以上设计标准和我们对业主需求了解，我们提供配置以下：

（1）地下停车场有4个口，4个进出口相互连通，根据业主对车辆使用要求，设计布局按4进4出考虑（车辆高峰期），平时（高峰期过后）使用2进2出，即4个出口坡道下端平缓部位设置道闸（路中），在特定时间段既能4进4出，也可2进2出，灵活机动。

（2）当2进2出时，东南和西北（2个口）为入口，东北和西南（2个口）为出口，并分别在4个口配置车辆管控系统，车辆管控采取蓝牙远距离感应开闸为固定业主使用，如本单位车辆使用（1～5米左右自动开闸，无须停车刷卡，感应距离可调），IC近距离刷卡开闸为临时车辆使用，该卡可在100mm距离内完成通讯。

（3）岗亭和道闸部位设置：依据业主意见，在各口部往里最终一道（第三道）截水沟外侧平坦地段（7.2米范围内）路中间设置，道闸和岗亭基面尺寸：宽1.2米、长5.0米、基座高0.2米；值班岗亭尺寸：宽1.2米、长2.5米、高2.4米。

（4）整个系统配有图像对比系统实现对临时车辆安全管理。4口部均设置岗亭，这么既能够同时控制临时车和业主车出场，也便于对入口处发生异常情况进行处理