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交通安全设施视线诱导设施

《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2017）7.1.3条文说明视线诱导设施主要通过轮廓标、合流提示类标志、线形诱导标、隧道轮廓带、示警桩、示警墩、道口标柱等设施，对公路沿线的路线走向、构造物、行车隐患路段、小型平面交叉等的分布等进行主动告知。

目录PART01轮廓标PART03隧道轮廓带PART04示警设施（示警桩、示警墩、道口标柱）PART02PART05合流提示类标志线形诱导标

1.定义轮廓标是沿道路两侧边缘设置、用于显示道路边界轮廓、指引车辆正常行驶、具有逆反射性能的一种交通安全设施。一轮廓标

2.分类附着式轮廓标柱式轮廓标由柱体和反射材料组成，柱体为圆角的三角断面，顶部斜向行车道。当路边无构造物时，宜用柱式轮廓标。主要用作隧道、桥梁、迂回的道路等路边标志，可牢固的固定在波形护栏上，夜间反射光线均匀，不眩目，起到诱导驾驶员正确行车方向的作用。

高速公路、一级公路的主线及其互通式立体交叉、服务区、停车区等处的进出匝道和连接道及避险车道应全线连续设置轮廓标，中央分隔带开口路段应连续设置轮廓标。二级及二级以下公路的视距不良路段、设计速度大于或等于60km/h的路段、车道数或车道宽度有变化的路段及连续急弯陡坡路段宜设置轮廓标，其他路段视需要可设置轮廓标。3.轮廓标设置要求《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2017)7.2.1

4.轮廓标设置间距

《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2017）7.2.14直线路段轮廓标设置间距不应超过50m,曲线路段和匝道处轮廓标设置间距不应大于表7.2.1的规定。公路路基宽度、车道数量有变化的路段及竖曲线路段，可适当加密轮廓标的间隔。曲线半径(ｍ)≤8990~179180~274275~374374~9991000~1999≥2000设置间距(ｍ)81216243240484在曲线段外侧的起止路段设置间隔如上图所示，图中S为曲线路段轮廓标的设置间距。如果两倍或三倍的间距大于50m则取为50m。表7.2.1曲线路段轮廓标的设置间距

提高隧道亮度，清晰轮廓隧道反光设施二合流提示类标志《道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志》7.39

1.定义提高隧道亮度，清晰轮廓隧道反光设施用于引导行车方向，提示道路使用者前方线形变化，注意谨慎驾驶。三线形诱导标《道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志》7.2.5.7

2.设置要求图240、图241设于一般道路上易发生事故的弯道、小半径匝道曲线外侧、视线不好的T型交叉口等处，为蓝底白图形；用于高速公路时，版面颜色为绿底白图形。《道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志》7.2.5.7

2.设置要求《道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志》7.44.1用以引导行车方向，提醒驾驶人谨慎驾驶，注意前方线形变化。见图199。线形诱导标为黄底黑图形、无边框，形状为矩形，尺寸应符合表16的规定。线形诱导标的下缘至路面或路缘石的高度应不小于1.2m,标志板应尽可能垂直于驾驶人的视线。

1.定义提高隧道亮度，清晰轮廓隧道反光设施利用反光特性，提高隧道内亮度，使隧道轮廓更加清晰，降低了隧道内外视觉反差，与隧道内LED灯光配合使用，缓解对司乘人员产生的“黑白洞”效应。四隧道轮廓带

2.“黑洞”效应当车辆驶入隧道的时候，驾驶员由光线充足的露天道路，进入到暗淡的隧道内，眼睛对这种明暗的适应，需要大约8-10秒的时间进行调节，这种调节让瞳孔由小变大，但是在瞳孔没有完成由小变大的生理调节之前，驾车人此时看到的是黑色的模糊景象，这种现场就叫做“黑洞效应”。

3.“白洞”效应从隧道出来的时候，光线忽然从暗到亮，瞳孔快速缩小，人眼看到的是一片白光，被称为“白洞效应”。

4.设置要求《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81—2017)7.2.41、特长隧道、长隧道可每隔500m设置一处隧道轮廓带。视距不良等特殊路段宜适当加密。2、无照明的二级及二级以下公路隧道可视需要设置隧道轮廓带。3、紧急停车带、隧道横洞前适当位置宜设置隧道轮廓带。4、隧道轮廓带的颜色宜采用白色，宽度宜为15~20cm。5、隧道轮廓带应避免产生眩光。

五示警设施示警桩示警桩是漆有红白色相间的圆形标注，