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fob适用的运输方式
FOB（FreeOnBoard，装运港船上交货）术语在国际贸易中主要适用于水上运输方式，具体来说：
核心适用场景：海洋运输（海运）和内河运输（如长江、多瑙河等内河航运）。
关键原因：FOB术语的核心风险划分点是“货物越过船舷”，即货物在指定装运港被装上船，且越过船舷后，风险从卖方转移给买方。这一划分标准与水上运输中“船舷”这一物理界限紧密相关，仅适用于有“船舷”概念的船舶运输。
注意事项：
不适用于其他运输方式：航空运输、铁路运输、公路运输等方式中，不存在“船舷”这一界限，因此不适用FOB术语。这些运输方式通常使用FCA（FreeCarrier，货交承运人）等更通用的术语。
与FCA的区别：若合同中误将FOB用于非水上运输，可能导致风险划分、责任界定模糊（如空运中无法确定“越过船舷”的对应节点）。此时建议改用FCA，以“货交承运人”为风险转移点，适用于所有运输方式。
特殊约定的例外：极少数情况下，买卖双方可能通过合同特殊约定，将FOB用于其他运输，但这属于非标准用法，易引发纠纷，不建议采用。
综上，FOB的标准适用范围是海运和内河运输，其风险划分逻辑与水上运输的“船舷”概念深度绑定，是该术语的核心特征。
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