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壁式检查坑无砟轨道施工质量通病防治手册

一、手册说明

适用范围：本手册适用于城市轨道交通车辆段壁式检查坑无砟轨道施工，覆盖从基底处理到成品验收各环节常见质量通病，为现场质量管控提供预防、整改及验收标准。

编制依据：《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2018）、《地下铁道工程施工质量验收标准》（GB/T50299-2018）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）及现场施工经验总结。

核心目标：通过明确质量通病识别要点与管控措施，降低缺陷发生率，确保轨道结构稳定、几何尺寸达标，满足运营安全与耐久性要求。

二、基底处理质量通病防治

2.1基底浮浆残留（厚度＞5mm）

2.1.1通病现象

基底混凝土表面残留浮浆，厚度超过5mm，导致道床混凝土与基底结合面粘结强度不足，后期易出现分层、空鼓，影响结构整体性。

2.1.2产生原因

土建移交基底时仅简单清扫，未彻底清除浇筑残留浮浆；

高压水枪冲洗压力不足（＜0.3MPa），浮浆与混凝土结合紧密，无法有效剥离；

凿毛前未软化浮浆，直接凿击导致浮浆碎裂但未完全去除，残留于粗骨料缝隙。

2.1.3防治措施

预防措施：

接收基底后，先人工铲除表面可见浮浆，再用高压水枪（压力0.3-0.5MPa）沿基底纹理反复冲洗，水流方向与混凝土浇筑方向垂直；

冲洗后静置2h，待浮浆软化，采用风镐按“梅花形”凿毛（间距≤100mm），凿毛深度5-10mm，露出新鲜粗骨料；

每10m2随机抽查3处，用深度尺检测浮浆残留厚度，超5mm区域重新处理。

整改措施：

浮浆厚度5-10mm：用角磨机（安装金刚砂轮片）打磨，打磨宽度≥浮浆区域2倍，直至粗骨料外露率≥70%，清理粉尘后涂刷混凝土界面剂（厚度≥1mm）；

浮浆厚度＞10mm：沿浮浆边缘凿除（深度≥15mm），形成台阶式接茬，清理后浇筑C40细石混凝土找平，养护7d。

2.1.4整改验收

目视检查粗骨料外露率≥70%，用粘结强度检测仪测试结合面强度≥1.5MPa，验收合格。

2.2基底渗漏（单处24h渗漏量＞0.1L）

2.2.1通病现象

基底存在点状或线状渗漏，单处24h渗漏量超过0.1L，浇筑道床混凝土后易导致混凝土离析、强度降低，长期渗漏还会引发钢筋锈蚀。

2.2.2产生原因

土建结构施工时，防水卷材拼接处未压实或存在破损，地下水渗入；

基底裂缝未及时处理，雨水或地下水沿裂缝渗透；

渗漏处理时选用材料不当（如普通水泥砂浆封堵动态渗漏），封堵效果差。

2.2.3防治措施

预防措施：

基底清理完成后，进行闭水试验（蓄水深度100mm，静置24h），标记渗漏点位置、渗漏形式（点状/线状）；

点状渗漏：采用环氧树脂注浆（压力0.2-0.3MPa），注浆孔孔径10mm，深度50mm，注浆后养护24h；

线状渗漏：沿裂缝凿V型槽（深度20mm，宽度15mm），清理后填入遇水膨胀止水条，表面涂刷聚氨酯密封胶（厚度≥5mm）。

整改措施：

渗漏量0.1-0.5L/24h：在渗漏点周边增设2个注浆孔（间距100mm），二次注浆，养护48h后复试验；

渗漏量＞0.5L/24h：凿除渗漏点周边500mm范围混凝土，重新铺设防水卷材（搭接宽度≥100mm），浇筑C40混凝土，养护14d。

2.2.4整改验收

闭水试验24h，单处渗漏量≤0.1L，基底无积水，验收合格。

三、钢筋施工质量通病防治

3.1钢筋保护层厚度不足（偏差＜设计值-5mm）

3.1.1通病现象

钢筋网与道床表面、基底距离小于设计值（如设计30mm，实测＜25mm），易导致钢筋锈蚀，缩短结构使用寿命，严重时引发混凝土开裂。

3.1.2产生原因

保护层垫块强度不足（＜M15），浇筑振捣时被压碎，钢筋下沉；

垫块布置间距过大（＞1.5m），局部钢筋缺乏支撑，受外力后偏移；

钢筋绑扎时未按墨线定位，局部钢筋贴近模板或基底，未及时调整。

3.1.3防治措施

预防措施：

选用强度≥M15的水泥砂浆垫块，尺寸50mm×50mm×设计保护层厚度，垫块表面平整，无裂缝、缺角；

垫块按“梅花形”布置，纵向间距≤1m，横向间距≤1.2m，每根钢筋交叉点下方至少设置1个垫块；

钢筋绑扎完成后，用钢筋保护层厚度检测仪抽查（每20m测10点），偏差超限时增加垫块或调整钢筋位置。

整改措施：

偏差5-10mm：表面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料（厚度≥1.5mm），延伸率≥150%，封闭混凝土孔隙；

偏差＞10mm或露筋：剔除表面松散混凝土（深度≥15mm），放置φ6@100钢筋网片，浇筑同强度细石混凝土，养护7d。

3.1.4整改验收

钢筋保