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车库沉降监测监理通知单

关于XX项目车库沉降监测的监理通知单

致：XX建筑工程有限公司

抄送：XX房地产开发有限公司、XX建筑设计研究院

编号：监通〔2023〕XX号

一、工程概况

XX项目位于XX市XX区XX路，总建筑面积15.2万㎡，其中地下车库建筑面积2.8万㎡，为地下1层框架结构，筏板基础，基础埋深-5.8m，持力层为②层粉质黏土，地基承载力特征值180kPa（勘察报告编号：XX勘〔2022〕XX号）。车库平面尺寸为120m×80m，柱网间距8m×8m，顶板覆土厚度1.2m（种植区域），设计使用年限50年，抗震设防烈度7度。

本工程于2022年3月开工，2022年10月完成主体结构施工，2023年5月完成地下室回填土（分层夯实，压实系数≥0.94），2023年8月启动顶板覆土施工（分三层回填，每层厚度400mm，采用素土+有机复合土）。截至目前，车库装饰装修工程完成30%，消防、通风管道安装进度40%。

二、监测依据

1.规范标准：《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）、《建筑变形测量规范》（JGJ8-2016）、《工程测量标准》（GB50026-2020）；

2.设计文件：XX项目结构施工图（结施-XX~XX）、XX项目岩土工程勘察报告；

3.合同文件：XX项目施工合同（专用条款第8.3条）、XX项目监理规划；

4.政府文件：《XX市建筑工程施工监测管理办法》（XX建规〔2021〕XX号）。

三、监测工作开展情况

（一）监测点布置

根据JGJ8-2016第5.1.2条，结合车库结构特点，共布置沉降观测点32个，具体分布如下：

-角点及大转角：8个（CJ-01~CJ-08），位于车库四角及长边中部转角；

-柱基及墙体：16个（CJ-09~CJ-24），沿每根柱位或墙体间隔8m布置，覆盖荷载集中区域；

-后浇带两侧：4个（CJ-25~CJ-28），布置在B-C轴后浇带两侧（距后浇带边缘1m）；

-地质变化区：2个（CJ-29~CJ-30），位于②-1层粉质黏土与②-2层细砂交界处（勘察报告揭示土层厚度突变区域）；

-周边影响区：2个（CJ-31~CJ-32），距基坑边缘3m，监测基坑回填土对周边地基的影响。

观测点采用暗藏式不锈钢测头（直径20mm，预埋在柱或墙体±0.000以上500mm处），外设圆形保护罩（直径100mm，带防滑纹），标识清晰，编号采用红色油漆喷涂。

（二）监测频率与方法

1.监测频率：

-施工阶段（2022.3~2023.5）：每月1次；

-回填土及覆土阶段（2023.5~2023.8）：每半月1次；

-装饰装修阶段（2023.8~至今）：每月1次；

-异常情况：当沉降速率连续2次超过0.04mm/d或累计沉降量超过30mm时，加密至每周1次。

2.监测方法：

-仪器：TrimbleDiNi03电子水准仪（精度±0.3mm/km），铟钢水准尺（分划值1mm）；

-测量路线：采用闭合水准路线，从基准点BM-1（高程12.345m，位于场地西侧永久建筑物墙上）出发，经各观测点后闭合至BM-1，路线长度约1.2km；

-限差要求：闭合差≤±0.6√L（L为路线长度，km），两次观测高差之差≤0.5mm，否则重测。

（三）数据采集与处理

自2022年3月首次监测（初始值）至2023年12月，累计监测22次，采集有效数据704条（32个测点×22次）。数据采用专业软件（“平差易2022”）进行处理，计算各测点累计沉降量、沉降速率，绘制“沉降量-时间曲线”“沉降量-测点位置分布图”。

四、监测数据分析

（一）整体沉降特征

截至2023年12月10日，车库沉降呈现“不均匀沉降”特征，累计沉降量介于8~36mm之间，平均沉降量22mm，沉降速率0.01~0.03mm/d（表1）。

表1：典型测点沉降数据汇总（2022.3~2023.12）

|测点编号|位置|首次监测值（m）|最新累计沉降量（mm）|平均沉降速率（mm/d）|最大月沉降量（mm）|

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|CJ-01|