新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段环境影响报告书.pdfVIP

前言

1建设项目的特点

新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段位于四川省绵阳市和遂宁市境

内。线路起于绵阳市涪城区，途径绵阳市三台县、遂宁市射洪市、大英县，至

遂宁市船山区、安居区。项目在北端绵阳地区通过联络线连接西成客专，并在

绵阳南站预留兰州方向接轨条件，于南端遂宁地区与在建成达万高铁、规划遂

渝城际相接并预留内江方向延伸条件。

本项目是成渝地区双城经济圈城际主骨架网的重要组成部分，与多条高速

铁路干线衔接，共同构成了绵阳东出华东、南下华南和川南经济区北上华北的

重要客运通道；是西北地区至西南、华南地区纵向辅助客运通道，及云南省北

上至京津冀城市群辅助客运通道，是服务沿线居民出行并兼顾旅游客流的重要

基础设施。本项目纳入了《中长期铁路网规划》、《成渝地区双城经济圈综合

交通运输发展规划》、《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。

“”

中铁二院工程集团有限责任公司（以下简称中铁二院）开展本项目设计

工作。根据《新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段初步设计总说明书(鉴

修)》，本项目正线建筑长度136.212km（其中绵阳境内68.300km，遂宁境内67.

912km），绵阳地区和遂宁地区新建联络线、新建动走线、改建既有线长度（折

双）分别为16.586km、0.561km、1.601km，新建车站4座（绵阳南、三台、射

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洪、遂宁高新），利用在建遂宁站（高速场）座，利用既有绵阳站座。全

线新建桥梁共172座89948.5延长米，全线隧道共67座，总长度33.53公里，

正线速度目标值250km/h，工程可研批复总投资328.52亿元，建设工期4年。

2环境影响评价的工作过程

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》

及相关规定，建设单位委托中铁二院工程集团有限责任公司开展本工程环境影

响评价工作。评价单位提早介入并积极参与工程预可行性研究和可行性研究工

作，将环境保护要求贯彻到工程选线工作中。环境保护选线力求绕避沿线生态

敏感区域，由于受线路走向控制，不可避免穿越了四川三台水禽及湿地县级自

然保护区、凯江国家级水产种质资源保护区、边堆山遗址县级文物保护单位。

评价项目组针对项目开展了现场调查，收集了相关资料，认真听取了沿线

各地区的生态环境、水利、自然资源、规划等有关主管部门以及直接受影响人

群对项目的意见和要求，中铁二院根据项目特点及周围环境情况，对项目所在

区域的自然生态环境和噪声、振动、水等环境现状进行了实地调查以及监测，

于2023年3月编制完成了《新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段环境影响

报告书》。

3相关法律法规及规划判定情况

新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段属于国家发改委《产业结构调整

指导目录（2019年）》（2021年修订）中第一类鼓励类第二十三项铁路中的1

“”“

小项铁路新线建设项目，不属于国土资源部、国家发展改革委关于发布实施

《限制用地项目目录（2012年本）》和《禁止用地项目目录（2012年本）》的通

知”的项目，符合国家的产业政策。本项目已于2022年10月取得用地预审与选

址意见书，项目符合国土空间用途管制要求。

按照原环境保护部《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的

2016150

通知》（环评﹝﹞号），结合沿线市区环境保护规划有关要求，根据环

境影响识别、协调性分析与环境影响预测结果，本项目与沿线市区生态保护红

线、环境质量底线、资源利用上线及环境准入负面清单符合性较好。

4关注的主要环境问题及环境影响

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新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段涉及处生态敏感区、处文物

保护单位、城市建成及规划区，沿线分布有集中居民区和学校、医疗机构等环

境保护目