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铁路道床与路基界面剪切力学特性试验研究.pdfVIP

铁路道床与路基界面剪切力学特性试验研究.pdf

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    Abstract

    Thispaperaimstostudytheshearmechanicalpropertiesoftheinterfacebetween

    railwayballastandsubgradetomeettheurgentdemandsofnationalstrategicneedsand

    socialdevelopmentfortheefficiencyandstabilityofrailwaytransportation.Byusing

    experimentalmethodstoobtaintheshearstress-sheardisplacementcurvesofthe

    interface,andapplyingstatisticalandmechanicalanalysismethods,theinfluence

    mechanismsoffactorssuchasgradedcrushedstones,ballast,andgeogridsontheshear

    mechanicalpropertiesoftheballastandgradedcrushedstonesinterfaceunderdifferent

    conditionsarerevealed.Firstly,directsheartestswereconductedunderdifferent

    normalstressestostudytheeffectsofvariationsinthegradationofcrushedstonesand

    changesinmoisturecontentontheshearmechanicalpropertiesoftheinterfacebetween

    ballastandgradedcrushedstones.Secondly,annularsheartestswereintroducedto

    formacontrastwithdirectsheartests,simulatingtheimpactofdifferentlateralstiffness

    ofballastontheinterfacesshearmechanicalproperties.Finally,aftertreatingthe

    interfacebetweenballastandgradedcrushedstoneswithgeogridsmadeofdifferent

    materials,directsheartestswereperformedtostudythepotentialeffectsofgeogrids

    withdifferentmaterialsontheinterfacesshearmechanicalproperties.Theresearch

    conclusionsareasfollows:

    (1)Directsheartestsandannularsheartestsyieldshearstress-sheardisplacement

    curvesfortheinterfacebetweenballastandgradedcrushedstones.Basedonthe

    characteristicsofthesecurves,thedirectsheartestcurveismainlydividedintothe

    staticfrictionstage,localshearstage,andshearslipstage;whereastheannularshear

    testcurveisprimarilydividedintothestaticfrictionsta

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