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2025年铁路车站值班员职业技能(中级)考试题库及答案

一、选择题

1.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（）的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。

A.停止基本闭塞法改用电话闭塞法

B.区间开通

C.准许出站调车

D.封锁区间

答案：C

解析：根据《铁路技术管理规程》相关规定，单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，必须有准许出站调车的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。所以答案选C。

2.列车运行，原则上以开往（）方向为上行。

A.北京

B.干线

C.支线

D.大城市

答案：A

解析：在铁路运输中，列车运行原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。这是铁路行业的基本规定，所以答案是A。

3.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

A.进行

B.注意

C.停车

D.减速

答案：C

解析：当进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，为了确保行车安全，均视为停车信号。这是保障列车运行安全的重要规定，故答案为C。

4.集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔（）。

A.可转换

B.不能转换

C.经允许可转换

D.部分可转换

答案：B

解析：集中联锁设备的作用就是保障进路安全，当进路建立后，该进路上的道岔不能转换，以防止进路错误，确保列车运行安全。所以答案选B。

5.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

A.不小于300m

B.不小于400m

C.不小于800m

D.不小于1000m

答案：A

解析：根据相关规定，列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面不小于300m处防护，若确知列车开来方向，仅对来车方面防护。因此答案是A。

二、判断题

1.车站值班员接到区间发生冲突、脱轨等事故的报告后，应立即报告列车调度员，封锁区间，并按规定设置防护。（）

答案：正确

解析：当车站值班员接到区间发生冲突、脱轨等事故报告时，为了防止后续列车进入事故区间造成更严重的后果，必须立即报告列车调度员，封锁区间，并按规定设置防护，这是保障行车安全和救援工作顺利进行的必要措施。

2.出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。（）

答案：正确

解析：出站信号机故障时，为了确保通过列车的正常运行，除按规定交递行车凭证外，还需要预告司机信号机故障情况，并显示通过手信号，以保证列车安全通过车站。

3.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护。（）

答案：正确

解析：列车在区间被迫停车并请求救援时，为了防止其他列车与救援列车或故障列车发生碰撞，需要从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处进行防护。

4.集中联锁车站，调车进路在排通后，应及时取消调车进路表示器的显示。（）

答案：正确

解析：在集中联锁车站，调车进路排通后，调车进路表示器的显示已完成其引导调车的作用，及时取消其显示可以避免对后续作业造成干扰，保证作业的准确性和安全性。

5.遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（）

答案：正确

解析：当天气恶劣导致信号机显示距离不足200m时，会严重影响司机对信号的辨认，可能危及行车安全。此时司机或车站值班员立即报告列车调度员，列车按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，是保障行车安全的必要措施。

三、简答题

1.简述车站值班员在接发列车时的作业程序。

答：车站值班员接发列车作业程序主要包括：

办理闭塞：根据列车运行计划和区间状态，与邻站办理闭塞手续，确认区间空闲，取得接车或发车的许可。

布置进路：通过控制台或其他设备，下达进路命令，准备接发列车的进路，确保道岔位置正确并锁闭。

确认进路：通过设备显示或现场检查等方式，确认进路准备妥当，道岔位置正确且锁闭良好。

开放信号：在进路准备好后，开放相应的进站、出站或通过信号机，向列车显示允许运行的信号。

交接凭证：对于需要交递行车凭证的列车，及时准确地将凭证交给司机。

接送列车：在列车到达或出发时，在规定地点接送列车，注意列车运行状态。

报点：列车到达、出发或通过后，及时向有关部门和邻站报点，通报列车运行情况。

开通区间：列车出发后，确认区间空闲，办理区间开通手续，为后