米箱梁台座综合项目施工关键技术专项方案.docVIP

大石公路第8协议段

箱梁台座施工技术方案

编制：

复核：

审批：

中铁三局集团第五工程

大石公路建设项目第8协议段项目经理部

二O一O年十一月一日

施工方案

工程概况

大柳塔经庙沟门至石马川一级公路在陕西省府谷县境内，是府谷县高等级公路计划“三横两纵”关键组成路段，起于陕西省神木县敏盖兔沟口处，和陈杨一级公路相接，路线向东沿敏盖兔沟上行，翻越山梁后，沿乌兰色太沟下行，在郭家湾跨越悖牛川，沿大昌汗沟设线至铧尖塔，路线转入小昌汗沟，在郝家墕路线下穿野大公路后沿沟下行，跨越大板兔川，经小伙盘、大家盘至窖子沟，沿窖子沟设线至庙沟门路线折向南行，沿沙梁川布线，经新庙、野芦沟至石马川和神府高速石马川互通相接，路线全长87.354公里。本协议段为第8协议段，起讫里程：K61+450～K65+100，全长3.65公里。其中桥梁工程：大桥1059.80米/3座，20米箱梁304片（0°角箱梁184片，30°角箱梁120片）。

沿线地质情况

本区在中国大陆地壳稳定地带，第四纪以来以地块整体隆起-沉降为特征，地壳运动相对较弱，项目区新结构运动极不活跃，断裂、褶皱结构均不发育。大地结构属中朝准地台二级单元鄂尔多斯台坳中部之陕北地斜东北部，地台基底为吕梁运动时固结形成太古界和早元古界中深变质岩系，区域应力场主应力为NNE向；自中生代以来，沉积了一套巨厚陆相碎屑岩地层，自东而西依次地露三叠系、侏罗系、白晋系和广泛覆盖于其上第四系地层，第三纪前岩层走向近于南北，倾向西微偏北，倾角1-3o,为一平缓单斜结构，箱梁预制场地地表土质为沙砾土。

预制场地部署

本协议段梁场设置在K63+100里程处，箱梁为后张法施工工艺，预制场布设28个台座，每个台座循环利用达11次。场地台座部署图以下：

4、箱梁施工台座设计

4、1设计依据：

《桥梁工程》；设计图该地域地质勘探资料；《建筑地基基础设计规范》（GB50007-）；

4、2设计要求：

箱梁施工时，根据该地域地质情况及地基承载力要求，箱梁台座设计施工是确保箱梁施工技术关键点，（本场地地表情况为砂砾土）。

4、3设计方案：

我协议段箱梁有0°及30°两种，箱梁长度均为20米，同时考虑0°及30°箱梁预制，所以箱梁台座设计为：长（21米）*宽（1米）*高（0.3米），台座基础为：长（22米）*宽（1.4米）*厚（0.25米），在基础两端进行加厚0.5米处理并设置钢筋网片。为保障箱梁施工台座采取C25混凝土浇筑并配筋，台座基础夯填10厘米碎石及浇筑C15混凝土。具体结构尺寸见下（图一、图二、图三）：

图一：

图二：

图三：

5、受力检算

5.1上部荷载计算考虑：

箱梁混凝土重、箱梁钢筋重、箱梁模板重、及多种施工荷载。计算参数：混凝土重力密度按26KN/m3。

5.2检算过程：上部荷载计算。

1、最大箱梁钢筋混凝土重：21.6*2.6=56.2T；

2、箱梁模板重：16T;

3、台座及基础总重：15.8*2.6=41.1T；

4、荷载总重：56.2+16+41.1=113.3T；

6、施工荷载：按总荷载5%计；

上部荷载总重：113.3*1.05=118.97T。

7、受压面积：查《桥梁工程》依据荷载在铺装层扩散程度，依据试验研究得悉，对于混凝土面层，荷载能够偏安全假定呈45°角扩散。假定此荷载扩散也按45°角扩散（受力分析见下图），所以受压面积为：长*宽=20*（1.4+0.1/tan45°*2）=32m2。

8、单位面积受力为：荷载总重/受压面积=118.97/32=3.72T/m2=37.2kpa。

5.3地基承载力试验测定:

1、本试验采取轻型动力触探仪测定，此仪器关键用来确定土基分层贯入次数，可一次测得各层相对强度。

2、此仪器使用方法：①先用钻具钻至试验土层标高，然后对需进行试验土层连续进行触探。（本场地地质情况为砂性土）。②试验时重锤落距为500mm，锤自由贯入将锥和杆，垂直地打入土中每次打入300mm锤击数即为实测锤击数N10。

3、现场试验测定：在台座基坑抽取3个点进行测定，其中最不利地质处锤击数为10次，其它两处分别为30次及50次，并由公式（地基承载力=8n-20）得地基承载力分别为：8*10-20=60kpa，8*30=220kpa，8*50-20=380kpa.

5.4结论：60kpa37.2kpa，220kpa37.2kpa，380kpa37.2kpa此地基满足施工要求，该方案可行。