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新道路工程监理实施细则

_现代建设监理有限公司受—城投项目管理公司的委托，承

—新城—路二标段道路工程的监理任务，为此设立工程监理部。

依据已批准的设计施工文件，建设部及国家计委[1995]737号颁

发的《工程建设监理规定》及省与—有建设主管部门下达的有关

法规、政策文件，本部拟编制此施工监理细则，以确保施工进度、

质量、投资三控制的实施与合同、信息管理，使工程总目标得以

按期完成。

1、工程概况和监理项目

1.1工程概况

1.1.1道路

—市一路是一条位于312国道与沪宁高速之间的东西向城市

主干道，西起—新城区莲香路，东至早江新城区上高路，是平江

新城与—新城（综合物流园）沟通的一条重要纽带。一路二标桩

号自K2+180至K34-160道路全长约980米，考虑―路北侧至沪宁

高速之间为地块纵深较小，北侧行人交通相对较少，设计北侧人

行道宽度比南侧窄，道路为不对称断面形式，道路中心线及红线

宽度保持不变，道路断面具体布置为：2.0口人（行道）+3.5：11非（机

动车道）+L5m机（非分隔带）+11.25m车（行道）+2.0m（中央分隔

带）+11.25m（车行道）+1.5m（机非分隔带）+3.5m非（机动车

道）+3.5m人（行道）=40m。设计车速40m/h。机动车道、非机动车道

路采用直线型路拱，横坡采用2%,人行道横坡采用1.5%。人行道

内按标准间距6nl设树池，树池规格为L4」.4m。

车行道：4cm细式沥青混凝土S（PT3）+8cm粗式沥青混凝土

S（P-25）+0.6cm下封层+48cm石灰粉煤灰碎石6（：12：82）,总厚度

为60.6cmo

人行道及公交站台：

6cm透水型彩色硅预制砖+3cml：3干拌水泥砂浆+20cm石灰粉

煤灰碎石6（:12:82）,总厚29cm。

1.1.2水

本标段水体制为雨、污水分流制。雨水管布置在道路南、

北侧的非机动车道下面，道路北侧雨水管中心距北侧人行道路缘

石1米，南侧雨水管中心距南侧人行道路缘石1米。—路的雨水

通过雨水管就近入规划河道。雨水管管径为DN400,d600、d800、

dl200,边井支管管径为DN250,沿途地块预留DN400雨水支管。

污水管设在一路南侧机动车道下面，距人行道侧石3米，—路上

的污水通过污水管线最终分别入连相路和路三标段污水管线

(已设计)，道路沿线地块以及规划公厕预留了DN400污水预留管,

以便以后两侧污水的接入。污水管管径为DN400。

1.1.2.1雨水管

管材及接口：DN250和DN400管(公称直径为外径)均采用

UPVC双壁波纹管，管材指标参照《无压埋地污、水用硬聚氯

乙烯(PVC-U)管材》GB/T20221-2006。环刚度8Kpa。接口为橡胶

圈接口，d600.d800采用承插式钢筋混凝土管，接口采用。型橡

胶圈接口cdl200管采用平口式钢筋混凝土管，接口采用钢丝网水

泥砂浆抹带接口。钢筋混凝土管道须符合《混凝土和钢筋混凝土

水管国家标准》(GB/T11836-1999)中I级管标准。

与—路(黄花经河-十字洋河)市政工程第一标段相接处北侧

雨水管采用DN630UPVC双壁波纹管，因此与之相接的管道也采用

DN630UPVC双壁波纹管管材指标参照《无压埋地污、水用硬聚

氯乙烯(PVC-U)管材》GB/T20221-2006。环刚度8Kpa。接口为橡

胶圈接口。

基础：UPVC波纹管的基础为10cm厚的中、粗砂垫层，满沟槽

回填砂至管外顶以上15cg粗砂应洒水拍平。钢筋混凝土管采用

120。混凝土基础。路床下新建DN250雨水支管覆土较浅，管顶以

上25cm范围内采用6%石灰土加固，采用重型击实标准，压实度

为大于