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2025年海船船员适任理论考试（主推进动力装置·8204）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、某船主机燃油喷射系统出现雾状烟，可能的原因为（）

A.喷油器堵塞

B.喷油泵压力不足

C.喷油提前角过晚

D.燃油滤器破损

【参考答案】A

【解析】雾状烟通常由燃油雾化不良引起，喷油器堵塞会导致燃油无法充分雾化，形成油滴状烟雾。其他选项中，压力不足会导致喷射量减少但烟色可能为白烟，提前角过晚影响燃烧效率但烟色多为黑烟，滤器破损会导致燃油含杂质增多但烟色无特异性。

2、主机海水冷却系统的闭式循环中，膨胀水箱的作用是（）

A.调节主机冷却水流量

B.补偿系统热胀冷缩的体积变化

C.过滤冷却水中的杂质

D.控制冷却水温度

【参考答案】B

【解析】闭式循环冷却系统通过膨胀水箱吸收或释放因温度变化产生的体积变化，维持系统压力稳定。选项A需通过调节阀实现，C需设置独立过滤装置，D需温度传感器配合控制单元。

3、某船主机出现爆震现象，最可能的原因是（）

A.喷油压力过高

B.空气滤器堵塞

C.压缩比过大

D.冷却水流量不足

【参考答案】C

【解析】爆震是燃烧速度超过活塞运动速度的现象，通常由压缩比过高导致燃烧温度急剧上升。选项A可能引发燃烧不充分（白烟），B导致进气不足（动力下降），D影响散热但不会直接引发爆震。

4、主机滑油压力报警值为（）

A.0.05MPa

B.0.1MPa

C.0.2MPa

D.0.3MPa

【参考答案】B

【解析】国际海事组织（IMO）标准规定主机滑油压力报警值为0.1MPa，低于此值可能引发轴承磨损。选项A为正常启动压力，C为紧急停机阈值，D为特殊设计船的冗余值。

5、柴油机扫气压力降低会导致（）

A.燃烧效率提高

B.排气温度升高

C轴承磨损加剧

D.机体振动减弱

【参考答案】B

【解析】扫气压力降低使进气量减少，燃烧不充分导致排气温度升高（黑烟增多）。选项A错误因燃烧效率下降，C与润滑无关，D与机械结构相关。

6、主机启动前必须检查的燃油系统部件不包括（）

A.喷油器

B.压力调节阀

C.燃油滤器

D.喷油泵

【参考答案】A

【解析】启动前需检查燃油滤器（C）、压力调节阀B）和喷油泵（D）的密封性及压力，喷油器（A）需在启动后运行中检查雾化状态。

7、主机紧急停机按钮的优先级高于（）

A.主机启动按钮

B.滑油压力报警

C.排气温度报警

D.冷却水流量报警

【参考答案】B

【解析】紧急停机按钮具有最高优先级，可强制切断动力源。滑油压力报警（B）触发后若未及时处理，主机将自动停机，但需人工确认。其他选项为辅助报警。

8、四冲程柴油机曲轴每转两圈，气缸完成（）个工作循环

A.1

B.2

C.3

D.4

【参考答案】A

【解析】四冲程柴油机每个工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个冲程，曲轴每转两圈（完成一转为一圈）完成一个循环。二冲程柴油机每转一圈完成一个循环。

9、主机滑油冷却器失效的直接后果是（）

A.排气烟色变黑

B.滑油消耗量增加

C.轴承温度升高

D.机体振动幅度增大

【参考答案】C

【解析】滑油冷却器失效导致滑油温度升高，加剧轴承热膨胀和磨损，引发异常温度报警。选项A与燃烧效率相关，B与燃油泄漏有关，D与机械平衡相关。

10、主机燃油切换操作中，必须优先完成的步骤是（）

A.关闭燃油截止阀

B.开启备用燃油泵

C.检查油压表读数

D.确认切换阀位置

【参考答案】D

【解析】切换阀位置错误会导致燃油供应中断或混油，需优先确认。油压表（C）需在切换后检查，备用泵（B）需在油压不足时启动，截止阀（A）需在切换完成后关闭。

11、柴油机启动困难的主要原因是什么？A.燃油质量不佳B.压缩压力不足C.冷却液温度过高D.启动空气压力不足

A.燃油质量不佳

B.压缩压力不足

C.冷却液温度过高

D.启动空气压力不足

【参考答案】A

【】燃油质量不佳会导致燃烧不充分，影响启动。压缩压力（B）通常导致启动困难但多为偶发故障，冷却液温度过高（C）会抑制柴油机启动，启动空气压力不足（D）多见于气动启动系统。燃油问题最常见且可检测，故选A。

12、柴油机冷却系统故障导致柴油机过热，最可能的原因为？A.淡水泵故障B.节温器故障C.水温计失灵D.燃油泵压力不足

A.淡水泵故障

B.节温器故障

C.水温计失灵

D.燃油泵压力不足

【参考答案】B

【解析】节温器控制冷却液循环流量，故障会导致冷却不