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2025年海港引航员适任考试（船舶操纵）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、A.顺流满载B.逆流且空载C.横流且半载D.顺流且半载

【参考答案】C

【解析】横流时水流方向与船舶运动方向垂直，舵效降低最显著；半载吃水较浅，舵面水压不足，进一步削弱舵效。此情况需降低舵角或增加舵压。

船舶在高潮前1小时靠泊时，潮汐对操纵的影响最小。

【题干】A.高潮前2小时B.高潮前1小时C.低潮前1小时D.高潮后1小时

【参考答案】B

【解析】高潮前1小时潮位处于稳定期，潮差变化趋缓，船舶吃水变化小，舵效和阻力波动最小。高潮后潮位骤降易导致船舶上浮，影响靠泊精度。

船舶应急舵的操舵时间不应超过30分钟。

【题干】A.20分钟B.30分钟C.40分钟D50分钟

【参考答案】B

【解析】《内河船舶靠离泊操纵技术规则》规定，应急舵连续使用超30分钟需评估机械状态，否则可能因舵机过热或液压失效引发事故。

AIS设备在船舶转向时的作用不包括：

【题干】A.实时显示周边船舶动态B.自动避碰决策C.航向修正建议D.通信联络

【参考答案B

【解析】AIS仅提供船舶位置、航速等数据，避碰决策需引航员综合判断。自动避碰功能需依赖专业AIS防碰撞系统（如RRCP），非标准配置。

船舶靠泊时，若船首水深4.5米，靠泊前应确保吃水至少达到：

【题干】A.4.5米B.5.0米C.5.5米D.6.0米

【参考答案】B

【解析】靠泊时船舶会上浮，需预留.5米安全余量。4.5+0.5=5.0米，确保靠泊后吃水不小于4.5米，避免触底风险。

船舶转向控制遵循慢转舵、缓回舵原则，核心目的是：

【题干】A.减少舵机磨损B.降低横移距离C.避免船体结构损伤D.提高燃油效率

【参考答案】

【解析】慢转舵（≤5度/秒）可减小船体横向加速度，缓回舵（≤5度/秒）避免因惯性过大导致转向过度，综合降低横移距离约15%-20%。

某船员在电子海图更新周期内未及时更新，导致靠泊时水深显示误差达1.2米。该船员的主要责任是：

【题干】A.未参加培训B.未核对纸质海图C.未执行电子海图更新程序D.未检查AIS

【参考答案】C

【解析】电子海图更新程序要求每24小时核对，误差超1米需立即切换至纸质海图。未执行更新程序违反《船舶电子海图技术规范》第5.3条。

船舶在潮差4米的港口靠泊，高潮时吃水4.8米，低潮时吃水应至少为：

【题干】A.0.8米B.1.2米C.1.6米D.2.0米

【解析】潮差=高潮吃水-低潮吃水，4.8-4=0.8米，但需预留0.4米富裕水深（防止风浪导致触底），故低潮吃水≥0.8+0.4=1.2米。

引航员在靠泊前需确认：

【题干】A.码头系缆强度B.船员救生设备C.潮汐预报精度D.电子海图

【参考答案】C

【解析】潮汐精度直接影响靠泊时机的选择，误差＞1小时需重新评估。码头系缆强度需在靠泊后检查，救生设备属日常检查项目。

船舶因设备故障无法使用舵机时，应急措施不包括：

【题干】A.使用应急舵B.抛锚定位C.启动备用舵机D.申请协助拖带

【参考答案】C

【解析】备用舵机需经船级社认证且定期测试，故障时不可直接启用。应急措施为抛锚定位（需抛3个以上锚）或申请拖带（需AIS定位）。

2、船舶在浓雾中靠泊时，引航员应优先考虑以下哪种操作条件？A.主机转速达到额定功率的80%B.风力小于蒲福风级5级C.水文条件稳定D.引航员配备双岗操作

A.主机转速达到额定功率的80%

B.风力小于蒲福风级5级

C.水文条件稳定

D.引航员配备双岗操作

【参考答案】B

【解析】根据《国际海上避碰规则》2021修正版第VII章，浓雾中靠泊需确保能见度不足100米时，风力不应超过福风级5级（对应风速10-13节）。选项B符合安全操作规范，其他选项未直接关联能见度限制条件。

3、船舶在港口内避碰时，遇他船AIs应显示哪种信息？A.船名+呼号B.船名+MMSIC.船名+IMO编号D.船名+航速

A.船名+呼号

B.AIs应显示MMSI和船名

C.船名+IMO编号

D.船名+航速

【参考答案】B

【解析】AIs（船舶自动识别系统）根据IMO标准需显示MMSI（唯一识别码）和船名其他选项不符合SOLAS公约第VII/19条对AIs信息的要求。

4、引航员在靠泊过程中发现船首吃水突增至正常值30%，应首先采取？A.立即报告港口控制中心B.启动应急泵排水C.调整锚机抛锚D.检查压载水系统

A