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《汽车电工电子技术》课程考试试卷（编号：10）

第一部分：单项选择题（共20题，每题2分，共40分）

在直流电路中，电功率的计算公式不包括（）A.P=UIB.P=I2RC.P=U2/RD.P=IR2

汽车蓄电池的容量单位是（）A.安时(Ah)B.瓦时(Wh)C.伏特(V)D.欧姆(Ω)

用万用表测量电流时，表笔应（）在电路中A.串联B.并联C.混联D.都可以

稳压二极管正常工作在（）状态A.正向导通B.反向击穿C.反向截止D.正向截止

汽车发电机的定子绕组产生（）A.直流电B.交流电C.脉冲电D.静电

起动机电磁开关同时控制（）A.吸引线圈和保持线圈B.励磁绕组和电枢C.整流器和调节器D.点火系统和充电系统

1mF=（）μFA.10B.100C.1000D.10000

汽车MOST总线主要用于（）系统A.动力传动B.车身控制C.娱乐信息D.底盘控制

在并联电路中，总电阻与支路电阻的关系是（）A.总电阻大于最大支路电阻B.总电阻小于最小支路电阻C.总电阻等于各支路电阻之和D.总电阻等于各支路电阻的平均值

二极管的正向压降，锗管约为（）A.0.2-0.3VB.0.6-0.7VC.1.2-1.3VD.1.7-1.8V

汽车发电机的输出电压由（）调节A.整流器B.电压调节器C.定子绕组D.转子绕组

用于检测节气门位置的传感器是（）A.氧传感器B.节气门位置传感器C.水温传感器D.爆震传感器

汽车继电器的主要作用是（）A.信号放大B.电磁开关C.稳压D.滤波

快速熔断器主要用于保护（）电路A.阻性负载B.容性负载C.感性负载D.半导体器件

起动机的传动机构包括（）A.单向离合器B.驱动齿轮C.拨叉D.以上都是

用数字万用表测量通断时，蜂鸣器响表示（）A.电阻很大B.电阻很小C.电压很高D.电流很大

汽车发电机的转子通过（）产生磁场A.永久磁铁B.励磁绕组C.感应电流D.静电感应

用于电源滤波的最佳电容类型是（）A.瓷片电容B.电解电容C.聚酯电容D.云母电容

汽车电路搭铁点应选择在（）A.绝缘部位B.导电良好的金属部位C.塑料部件D.橡胶部件

起动机不工作时，驱动齿轮与飞轮应处于（）状态A.啮合B.分离C.半联动D.任意状态

第二部分：判断题（共20题，每题1分，共20分）

()功率等于电压与电流的乘积。

()蓄电池可以储存电能。

()测量电阻时可以带电操作。

()二极管正向电阻很小。

()发电机定子产生三相交流电。

()起动机电磁开关控制主电路通断。

()1F=10?μF。

()MOST总线采用光纤传输。

()并联电路总电流等于各支路电流之和。

()稳压管需要串联限流电阻。

()发电机输出电压是恒定的。

()节气门位置传感器检测节气门开度。

()继电器可以实现电气隔离。

()保险丝可以重复使用。

()起动机单向离合器防止发动机带动起动机。

()万用表可以测量二极管极性。

()发电机需要初始励磁电流。

()电容容量越大，滤波效果越好。

()搭铁点腐蚀会增加接触电阻。

()起动机驱动齿轮需要自动回位。

第三部分：简答题（共4题，每题5分，共20分）

简述基尔霍夫电压定律（KVL）。

说明发电机整流器的作用。

比较磁电式与霍尔式转速传感器的优缺点。

简述汽车电路断路故障的诊断方法。

第四部分：案例分析题（共1题，共20分）

故障现象：一辆汽车在启动时起动机运转无力，发动机转动缓慢，无法启动。仪表盘灯光在启动时明显变暗。

检测数据：

蓄电池静态电压：12.3V

启动时蓄电池电压降至8.8V

起动电流：180A（正常应为300A左右）

蓄电池负载测试：未通过

问题：4.故障的主要原因是什么？（4分）5.为什么起动电流偏小？（4分）6.蓄电池负载测试未通过说明什么？（6分）7.应该采取什么维修措施？（6分）

参考答案（简版）

第一部分：单选题20-24:DAABB25-29:ACCBA30-34:BBDDB35-39:BBBBB

第二部分：判断题20.√21.√22.×23.√24.√25.√26.√27.√28.√29.√30.×31.√32.√33.×34.√35.√36.√37.√38.√39.√

第三部分：简答题4.电路中任一闭合回路各段电压的代数和为零。5.将发电机产生的交流电转换为直流电。6.磁电式结构简单但低速性能差，霍尔式性能稳定但需要电源。7.使用万用表测量