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2025年车路协同信号优化合同协议

鉴于甲方拥有先进的车路协同技术和信号优化解决方案，并希望将其应用于乙方管辖的区域以提升交通信号控制效率；乙方作为相关区域交通信号的管理方，希望引入车路协同信号优化技术以改善交通状况；双方本着平等互利、诚实信用的原则，经友好协商，达成以下协议：

第一条定义与解释

除非本协议上下文另有明确表述，下列词语具有以下含义：

1.1“车路协同系统”是指通过无线通信技术实现车辆与道路基础设施之间信息交互和协同工作的综合系统。

1.2“交通信号优化”是指利用车路协同数据，对交通信号配时进行动态调整或策略优化，以提升交通运行效率和安全性的过程。

1.3“实时交通流数据”是指由车辆（通过车载单元OBU/DSRC终端等）或路侧设备（如RSU）采集并传输的，反映交通流状态（如车辆位置、速度、密度、方向等）的动态数据。

1.4“信号配时方案”是指交通信号灯的周期时长、绿信比、相位配时等参数组合的设定。

1.5“路侧单元（RSU）”是指部署在道路沿线，用于采集交通数据、发送控制指令或V2X信息的设备。

1.6“知识产权”是指任何专利权、商标权、著作权（包括邻接权）、商业秘密、技术秘密以及其他能够带来经济利益的智力成果权益。

1.7“不可抗力”是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况，包括但不限于自然灾害、战争、动乱、政府行为、严重疫情等。

第二条合同标的与范围

2.1本合同标的为甲方为乙方管辖的【具体区域/路段描述，例如：XX市XX区XX路至XX路口路段】提供并实施基于车路协同技术的交通信号优化服务。

2.2合作范围包括：

2.2.1甲方提供车路协同信号优化系统，包括但不限于V2X数据采集与传输设备（如RSU，数量【XX】个）、车载单元（OBU）【如涉及，数量和部署方式说明】、中心处理软件平台、优化算法模型及相关技术支持。

2.2.2甲方负责在【指定地点列表或区域】部署必要的RSU等硬件设备，并完成系统的安装、调试和初步测试。

2.2.3甲方利用采集到的V2X数据和乙方提供的信号基础数据，运行优化算法，生成优化后的信号配时方案建议。

2.2.4乙方负责提供所辖区域内信号控制系统的基础数据接口访问权限，并确保信号灯、控制器等硬件设备的正常运行状态，配合甲方进行系统部署。

2.2.5乙方负责审核甲方提交的优化配时方案建议，结合实际交通运行情况，进行最终确认，并授权交通信号控制系统执行优化后的配时方案。

2.2.6双方合作对优化效果进行监测、评估和持续改进。

第三条技术方案与实施

3.1甲方需在本合同生效后【XX】日内，向乙方提交详细的技术方案，包括系统架构图、数据流设计、优化算法原理说明、软硬件配置清单、部署计划等。

3.2硬件设备部署：

3.2.1甲方负责按照双方确认的方案，在指定位置完成RSU等设备的安装和基础网络连接，确保设备符合约定的技术规格和性能要求。

3.2.2乙方应为甲方设备安装提供必要的场地支持和协调，确保安装工作顺利进行。

3.3软件平台与算法：

3.3.1甲方提供的软件平台应具备数据接入、处理、分析、模型运算、方案生成、效果展示等功能，并确保系统稳定运行。

3.3.2甲方需采用【具体说明，例如：基于强化学习/机器学习】的优化算法，并承诺持续进行算法模型优化和更新，以适应变化的路网交通状况。

3.4数据处理与共享：

3.4.1甲方负责V2X数据的采集、清洗、融合处理，并确保数据的准确性和实时性。甲方需将处理后的V2X数据用于信号优化计算。

3.4.2乙方负责提供信号灯的实时状态数据（如当前相位、绿信比、时长、排队长度等），以及历史交通数据（如流量、延误等），通过约定的接口方式推送给甲方平台。

3.4.3双方同意按【约定频率，例如：每日/每小时】进行数据交换。

第四条双方权利与义务

4.1甲方的权利与义务：

4.1.1按照本协议第二条约定的范围和标准，按时、保质完成车路协同信号优化系统的提供、部署、调试和优化工作。

4.1.2确保提供的系统技术先进、性能稳定，能够有效支持信号优化目标的实现。

4.1.3负责系统运行维护的技术支持，包括故障诊断、性能监控和应急处理，提供【约定小时数，例如：7x24小时】的技术支持服务。

4.1.4定期（【约定周期，例如：每月】）向乙方汇报系统运行状态、数据处理情况及优化效果初步分析。

4.1.5根据乙方提出的合理需求，配合进行系统功能调整或算法优化。

4.1.6负责对乙方相关人员进行必要的系统操作和维护知识培训。

4.1.7严格遵守国家及地方