隧道综合项目施工交通组织专项方案.docVIP

重庆XX至XX高速公路XXX协议段

（桩号：KX+XXX～KXX+XXX）

XX隧道施工交通组织方案

同意：

审核：

编制：

XXXX桥集团

XX高速公路施工总承包部土建二分部

201X年X月XX日

目录TOC\o1-3\h\z\u

10282一、施工交通组织标准 1

24990二、施工区交通组织方案 1

187441、洞口段交通管制 1

192572、洞内交通管制 1

319262.1、加宽带处 1

216772.2、施工段处 2

4844三、交通安全管理组织机构 4

23471四、交通安全保障方法 4

16402五、施工区或围闭路段内交通事故应急方案 5

151821、方法原理及思绪 5

253732、应急组织机构设置和责任 5

100132.1、应急机构设置 5

207422.2、应急机构责任 6

145873、通常事故能快速处理应急方案 9

147834、特大事故要长时间处理应急方案 9

42165、事故/事件发生汇报标准 9

144476、应急响应标准 9

221597、应急信息处理 9

109638、情形处理联络电话 10

41109、伤员救护时注意事项 10

12407六、边通车、边施工地段交通管理 10

施工交通组织及交通管制方案

XX隧道施工，采取“边通车，边施工”“不分流、保通畅、保平安”为指导思想，在确保工期前提下，合理安排施工，确保交通通畅是本项目施工组织关键所在。

一、施工交通组织标准

1．不中止交通标准：要求施工期间不中止交通，确保根本在各个时段内通行。

2．少影响标准：要求对根本交通影响程度降低到最低。

3．严格根据国家标准《道路交通标志标线》（GB-5768-1999）设置标志牌；严格遵守《高速公路维修养护作业安全规程》JTGH30-施工作业；广泛征求交警路政部门意见，服从她们安排、指挥，并遵守相关规章制度。

二、施工区交通组织方案

总结在相关施工中经验，对本项目施工工程交通组织采取双向改变主车道、超车道合二为一车单道行驶交通管制方案，即在项目施工期间，在施工路段采取单洞单向行驶标准，即：忠县到大竹从隧道左洞行驶，大竹到忠县从隧道右线行驶。

1、洞口段交通管制

（1）在洞口设置指示牌，指示牌述明行车方向。

（2）安装限高门架，限高为3.8m,（考虑到钢模台车底部通行，限高门架安装高度根据3.8m）。

（3）安装好限高门架，并在限高门架上设置限高牌。

（4）对施工过往车辆办理临时通行证，施工段只许可有临时通行证车辆经过，没有临时通行证车辆严禁驶入。

（5）门禁采取道闸形式（自制，栏杆采取42钢管，并涂刷红白相间油漆进行标识，立杆采取槽钢制作）洞口安排值班人员进行手动放行。

2、洞内交通管制

2.1、加宽带处

每处加宽带地段均设置3道减速带，减速带间距为2m，并在周围设置反光限速牌（15km/h），进出口剩下施工区域两端均额外增加2处减速带设置，设置范围为施工区域前100m处，确保车辆行驶速度均匀。

2.2、施工段处

隧道内存在土建队伍和机电施工队伍同时施工，特对两家施工队伍分别叙述。

（1）土建施工队

1）施工区域前必需采取水马桶或进行视线引导，诱导区域（转向处）水马桶间距为200cm，施工区域间距为3m，并设有显著转向标志、限速标志和前方施工，减速慢行等标志，钢模台车上设置显著反光条并安装3.8m限高牌。以上各分区使用设施及位置图1所表示。

2）洞内施工人员需穿着反光背心，佩戴安全帽。

3）假如水马桶进行视线诱导效果不佳，可设置交通安全员对施工区域过往车辆进行引导。

4）施工前对施工驾驶人员进行驾驶培训，确保洞内行车安全。

（2）机电安装施工队

1）机电安装施工区域交通管制参考土建队伍设置，风机安装作业平台上设置反光条。

2）风机起吊安装时，设置一名现场安全员及交通管理员进行洞内车辆引导，确保风机吊装安全顺利进行。

3）洞内施工人员需穿着反光背心，佩戴安全帽。

施工前100m减速区域道闸钢模台车区域道闸洞口区域洞口区域

施工前100m减速区域

道闸

钢模台车区域

道闸

洞口区域

洞口区域

图1.XX隧道交通组织示意图

三、交通安全管理组织机构

为确保隧道内施工安全，以项目经理为组长，生产经理、总工程师、安全部主任为副组长，配置专职人员和通讯设备，指挥交通，处理交通事故，成立事故

应急小组。

总工程师

总工程师

项目经理

安全副经理

生产副经理

安全环境保护部

专职安全员

工程管理部

施工队

企业、业主、总包、监理等

四、交通安全保障方法

1、施工段落