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电气工程与自动化DianqiGongchengyuZidonghua

无线导引车机联控智能交互系统应用研究

佟景泉1卢艳丽1郑锦杰1邓国庆²

（1.广东交通职业技术学院轨道交通学院，广东广州510650；2.广深铁路股份有限公司广州电务段，广东广州510650)

摘要：铁路车站是城市交通的重要节点，其运输效率对城市交通运输具有较大的影响。车机联控是铁路车站指挥列车运

行的一项重要作业，具体方式是车站作业人员通过手持无线终端进行点对点联络。这种联络方式效率低下，且存在较大的安

全隐患。鉴于此，以广州市内某火车站为例，介绍一种基于无线技术的车站自动导引车机联控系统，利用计算机技术和无线通

信技术，提前采集车次信息和进路信息，并通过数据库对数据进行合法性验证，核对通过后，由车站值班员操作服务器终端发

送给列车司机，导引列车前进。系统能够严格按照铁路行业作业规则，实现车机联控功能，大大降低了工作人员的工作强度，

提高了运输效率，保证了作业安全。

关键词：车机联控；无线导引；智能交互；运输效率；作业安全

中图分类号：TP29文献标志码：A文章编号：1671-0797(2025)04-0026-05

D0l:10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2025.04.007

0引言的标准化作业提供了参考；同时指出了在车机联控

作业过程中，作业人员占据主导地位，列车安全运

车机联控作业是铁路列车接发车作业中，为保

行，很大程度上依赖于作业人员的业务水平。文献[3]

障列车运行安全，工作人员进行的车与地之间、司机

与车站值班员之间的信息交互作业[1]。传统的车机联以车站车机联控为研究背景，根据以往车机联控经

验，对车机联控作业存在的问题进行了深入析，并

控方式是工作人员之间严格按照相关规定作业，以

针对广深线提出了强化车机联控的具体措施，为车

手指口呼的方式进行信息传输。《铁路车机联控作

机联控作业改进提供了依据。文献[4]介绍了京哈线

业》详细规定了铁路车站作业的19个场景下行车相

关作业人员的联络用语。随着车次的增多，“呼叫人”秦沈段9个区段实施调度集中后，恢复执行车机联控

制度，着眼于车机联控作业中列车运行安全，对联控

与“被呼叫人”间呼叫次数也在增加，作业人员之间

地点、联控内容、联控方式、联控时机等方面存在

的沟通变得愈加复杂，这将大大增加作业人员的工

的一些问题提出了相应的改进意见或整改措施。文

作强度，出现失误的概率也将大大增加[2]。由此可

献[5]以南昆铁路百色高速场为例，对既有南昆线上

见，这种通过人工进行联络确认的方式给行车安全

行的普速客车与百色高速场之间车机联控存在的问

带来了极大的隐患。

题，提出共享区间无线列调中继器的技术方案，对方

1车机联控研究与应用现状

案进行调整优化并检测现场使用情况，验证了方案

车机联控是在铁路行车作业中，车务、机务等行可行性。文献[6]针对车机联控中联控不及时、用语

车有关人员使用列车无线调度通信设备，按照规章不标准、劳动强度大、容易导致疲劳等安全问题，提

制度联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控出了对标专业规章制度对既有车机联控设备进行改

方式[1]。文献［2]介绍了TB/T30003一2020《铁路车造，采用人工智能模块进行基础软件开发，并与无线

机联控作业》的制定