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第42卷第7期山西建筑Vo1．42No．7
2016年3月SHANXIARCHITECTUREMar．2016·15·
文章编号：1009—6825(2016)07·0015—02
湖南恩瑞物流配送中心规划设计
郭钦恩谌珂刘彬艳
(1华南理工大学建筑设计研究院，广东广州510641；2．华南理工大学建筑学院，广东广州510641)
摘要：以湖南恩瑞物流配送中心为例，介绍了该物流区的规划理念与结构形式，从铁路仓储货运区、交易市场区、总部商务区等
方面，对其功能构成与布局方式进行了研究探讨，为今后城市物流区的规划设计提供了参考。
关键词：物流园区，规划理念，功能区
中图分类号：TU984．13文献标识码：A
1项目背景流配送中心长期稳定发展。
景观塑造：良好的环境和具有吸弓I力的景观是吸引人流、物
随着国家“中部崛起”发展战略的实施，中部地区在全国经济
流的重要条件，同时物流配送中心位于长沙市北部的金霞物流园
发展中承东启西的作用愈加明显。中部地区具有得天独厚的区
区核心区域，应形成标志性景观，既能形成优美的环境，也能很好
位优势，初步建成了四通八达的综合交通网络，是我国重要的人
的宣传物流配送中心。规划利用城市道路与地块之间高差做出
流、物流中心。中部地区物流业的发展是全国网络中的重要环
坡地景观，将建筑形体与场地绿化环境有机结合，形成特色鲜明
节，将形成我国继东部沿海地带之后的又一个市场中心。湖南省
明确提出将现代物流业作为生产性服务业的六大板块之一予以的空间景观(见图1)。
重点发展。将逐步建立与全省经济社会发展相适应的现代物流
服务体系，重点建设以长株潭、怀化、衡阳和岳阳为中心的四大区
域物流中心。发展现代物流业是中部地区发挥各种资源优势的
必然选择，也为湖南省实现中部崛起提供强大的支持。
湖南恩瑞物流配送中心位于湖南长沙市北部的金霞物流
园区核心区域，距离霞凝新港3001-tl，东临长沙火车新北站，南
靠长沙绕城高速，西面紧靠海关保税物流中心，北面湘捞路和
图1鸟瞰图
国家粮食储备长沙粮食第一仓库，进港大道和青竹湖大道横
穿其中，与规划搬迁至捞霞的长沙铁路货运站、海关保税、京3规划结构
港铁路、石长铁路及三环线融为一体，具有极佳的区位优势和物流园区规划形成“一心、四区、一网”的总体结构形式，以绿
交通优势。化等生态绿廊和规划路网将基地划分为若干单元，组织物流区内
恩瑞物流配送中心项目是湖南省2003年重大招商项目和部功能。
“
2005年—20o7年重点建设工程，省重点规划发展的物流企业和物一心”：在芙蓉北路和青竹湖路交汇处，结合城市中心绿岛
流示范项目，长沙火车南站搬迁建设和实行新型工业化重大配套规划物流园区主入口及商务总部大厦，综合管理整个物流园区，
项目。项目重点建设依托铁、陆、水、空等多式联运，涵盖金属材同时提供商务服务功能。
料、住宅建材、普通化工业、纸业印刷品、机械机电、家用电器等大“四区”：形成以总部商务区为核心，铁路仓储货运区、交易市
宗工业生产资
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