湖南省高速公路沥青路面小修费用预测模型研究.pdfVIP

第４９卷第１０期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．１０

·１４６·２０２３年５月Ｍａｙ．２０２３

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．１０．０３８

ＤＯＩ：

湖南省高速公路沥青路面小修费用预测模型研究★

１２２

许超，赵健，姚嘉昊

（１．长沙岳麓高新企业服务中心有限公司，湖南长沙４１０２０８；２．长沙理工大学交通运输工程学院，湖南长沙４１０１１４）

摘要：为了更好的做出湖南省高速公路沥青路面小修费用管理，提出了一种合适的小修费用预测模型。首先对模型参数进

行筛选，选定ＰＣＩ作为单一动态控制指标，其次结合路面使用性能衰减预测模型和小修基础数据得出的回归关系式构建小修

费用预测模型，再次对模型ＰＣＩ阈值进行研究。研究结果表明：当ＰＣＩ＞９２时，实际小修费用值与预测值拟合程度较好，并结

合工程实例验证了该模型的可行性。

关键词：高速公路沥青路面；小修费用；预测模型；阈值

中图分类号：ＴＵ９９７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）１０－０１４６－０４

文章编号：

０引言标全部作为高速公路沥青路面小修费用的动态控制指

［６］

［１］标，势必将增加决策的复杂性。因此有必要优选指标

目前，全国高速公路已进入大养护周期，累计投入

［２］作为模型参数。

养护资金近１．２９万亿元，且大部分以小修为主。面对

评价高速公路沥青路面的路面技术状况指标有

大规模的高速公路小修，有必要提出合理的小修费用预

ＰＣＩ，ＲＱＩ，ＲＤＩ，ＳＲＩ。在评价体系中ＰＣＩ和ＲＱＩ的权重相

测模型，为养护人员决策时，可合理安排资金。但不同地

［７］

对较高。因此评价高速公路沥青路面的路面技术状况

区建设材料、养护维修等费用不同，各地区有各自的特

指标主要有ＰＣＩ和ＲＱＩ。ＲＱＩ指标主要反映路面颠簸程

点。因此，本文对湖南省高速公路沥青路面小修费用预

度，ＲＱＩ越低，路面颠簸程度越厉害。提高ＲＱＩ主要是通

测模型进行研究，为小修资金分配工作提供技术支持。

过中修罩面或者大修改造，即ＲＱＩ指标主要是用来评价

近些年来，对高速公路小修费用预测模型的研究，主

［３］大中修阶段的路面使用性能，而ＰＣＩ计算公式是以路面

要有：巫从亮构建小修养护费用与ＰＱＩ、交通量函数关

［４］破损率作为参数进行计算的。路面破损在公路检测中显

系式，从而确定小修费用估算模型。阮樾在收集高速

而易见，可以详细的描述小修阶段路面整体破坏情况，即

公路沥青各影响因素的基础数据之上，采用更为准确的