整流变压器培训讲义全.docVIP

Word完美格式

Word完美格式

整流变压器培训教材

第一版

卧龙电气集团北京华泰变压器有限公司

2011-11-22

目录

TOC\o1—3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc309732642”第1章整流变压器概论 1

_Toc309732644第3章整流变压器工艺 5

HYPERLINK\l”_Toc309732645”第4章整流变压器试验 6

HYPERLINK\l”_Toc309732646”第5章整流变压器附件 8

HYPERLINK\l”_Toc309732647第6章整流变压器运输、保存、安装 10

第7章整流变压器运行及维护 11

附件整流变压器铭牌及相关内容 12

HYPERLINK\l_Toc309732650”参考文献 14

第1章整流变压器概论

1.1引言

随着城市规模的不断扩大，为解决公交及汽车污染问题，城市轨道(地铁）交通在我国及国际上都得到更大的发展.作为地铁牵引机车电源的整流系统,其单台供电容量大，谐波含量高，且靠近城市负荷中心，为减少牵引整流系统造成的谐波干扰,进一步提高电网质量，本文将对12脉、24脉整流变压器的原理、工艺、试验、运输、维护等方面进行介绍。

1。2分类

根据电压等级：有6、10、20、35kV整流变压器.

根据整流方式：12脉整流变压器和24脉整流变压器.

1。3结构

变压器为环氧浇注式干式整流变压器，绝缘等级为F级。详见相关章节论述。

第2章整流变压器设计

2。1变压器工作原理及联结组别

2。1.1变压器工作原理

变压器是借助于电磁感应，以相同的频率，在两个或更多的绕组之间，变换交流电压和电流而传输交流电能的一种静电电器。

图2—1变压器工作原理图（单相)

其工作原理建立在电磁感应原理的基础上，通过电磁感应，在两个电路之间实现电能的传递。铁心是闭合铁心，原绕组接通电源后，交变电流在铁心中产生一个交变磁通，交变磁通在原副绕组中感应交流电势，该电势的大小均正比于磁通的变化率与对应绕组的匝数，一、二次侧电压之比近似等于匝数比。改变副绕组的匝数，可达到改变输出电压的目的.

2。1。2变压器的联结组别

在三相系统中，我们关心的是线值，三相变压器高、低压绕组线电动势之间的相位差，因其联结方法的不同而不一样，国际上采用时钟表示法标识三相变压器高、低压绕组线电动势的相位关系,即规定高压绕组线电动势为长针，永远指向钟面上的“12”，低压绕组线电动势为短针,它指向的数字表示为三相变压器联结组标号的时钟序数，其中指向“12”，时钟序数为0。用大写、小写英文字母Y或y分别表示高、低压绕组星形联结；D或d分别表示高、低压绕组三角形联结,在英文字母后边写出时钟序数。图2-2所示联结组别Dy11的变压器绕组联结图及相量图。

（a)绕组联结图(b）相量图

图2—2Dy11绕组联结图及相量图

2.2三相桥式不可控整流电路

2。2.16脉整流

1。整流原理

目前在地铁上广泛使用的是三相桥式不可控整流电路，其原理图如图2—3所示，习惯将其中阴极联接在一起的3个二极管(VD1、VD3、VD5）称为共阴极组;阳极联接在一起的3个二极管(VD4、VD6、VD2）称为共阳极组。

图2-3三相桥式不可控整流电路原理图

图2-3三相桥式不可控整流电路原理图

为此将二极管按图示的顺序编号，即共阴极组中与a、

b、c三相电源相接的3个二极管分别为VD1、VD3、

VD5，共阳极组中与a、b、c三相电源相接的3个二

极管分别为VD4、VD6、VD2.从后面的分析

可知，按此编号，二极管的导通顺序为VD1—

VD2-VD3—VD4-VD5-VD6.

对共阴极组的3个二极管，阳极所接交流电压值最高的一个导通。而对共阳极组的3个二极管，则是阴极所接交流电压值最低(或者说负得最多）的一个导通。这样,任意时刻共阳极组合共阴极组中各有1个二极管处于导通状态，施加于负载上的电压为某一线电压。此时电路波形如图2—4所示.

图2—4三相桥式不可控整流电路带

从以上图形可以看出，各自然换相点既是相电压的交点，同时也是线电压的交点,在分析ud

为说明二极管的工作情况，将波形中一个周期等分6段,每段60°,如图2-4所示,每一段中导通的二极管及输出整流电压器的情况如表2-1所示.由此表可见，6个二极管的导通顺序为VD1-VD2—VD3—VD4—VD5-VD6。

表2—1三相桥式不可控整流电路电阻负载时整流二极管工作情况

时段

Ⅰ

Ⅱ

Ⅲ

Ⅳ

Ⅴ

Ⅵ

共阴极组中导通