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钢混组合梁桥面连续结构受力特性实验分析
目录
文档概括．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3
1.2国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6
1.3研究目标与内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8
1.4研究方法与技术路线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11
钢混组合梁桥面连续结构概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12
2.1组合梁结构体系分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14
2.2组合梁桥面连续结构形式．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15
2.3组合梁桥面连续结构受力特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17
实验方案设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20
3.1实验目的与假设．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20
3.2试件设计与制作．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21
3.2.1试件尺寸与配筋．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23
3.2.2材料选择与力学性能．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26
3.2.3制造工艺与质量检验．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30
3.3加载方案与边界条件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33
3.4测量方案与仪器设备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34
3.4.1应力测量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36
3.4.2变形测量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37
3.4.3其他参数测量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38
实验结果与分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42
4.1荷载-挠度关系分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43
4.2应力分布规律分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46
4.2.1钢梁部分应力分布．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．47
4.2.2混凝土板部分应力分布．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．49
4.3疲劳性能分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51
4.4有限元模拟与结果对比．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．53
4.4.1有限元模型建立．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．56
4.4.2模拟结果与实验结果对比．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．58
结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．61
5.1主要研究结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62
5.2研究不足与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．63
1.文档概括
本文档旨在对钢与混凝土组合梁桥面的连续结构进行系统的受力特性实验分析和研究。它涵盖了实验设计、模型构建、实验数据的采集与分析以及实验结果的讨论等内容。钢混组合梁因其抗弯强度高、抗剪性能好而被广泛应用于桥梁等领域。本研究通过详尽的实验研究，探索了不同荷载作用下材料的应力分布、变形行为以及承载能力，同时结合理论分析，对材料的力学特性有了更深入的了解。
通过对不同成分的钢与混凝土进行组合，构建了多组连续梁桥面模型，并进行了精确的荷载加载。实验过程中应用了精密测量设备实时监测各部分的应变和变形，确保实验数据的可靠性和精确性。实验结束后，对收集到的数据进行了深入分析，
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