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2025年全国海船船员考试《轮机部（船舶电气与自动化8406)》历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、船舶电力系统中，主配电板负责分配来自主发电机的电力，其核心功能是控制（A）主电路开关（B）应急照明电路（C导航设备供电（D）空调系统电压。

A.主电路开关

B.应急照明电路C导航设备供电

D.空调系统电压

【参考答案】A

【解析】配电板的核心功能是分配主电路电力，控制主发电机与负载之间的开关操作，B、C、D均属于特定负载的配电范畴，与主配电板直接关联性较低。

2、船舶自动化控制系统中的核心功能模块不包括（A）远程监控（B）故障诊断（C）数据存储（D）通信协议。

A.远程监控

B.故障诊断

C.数据存储

D.通信协议转换

【参考答案】D

【解析】通信协议转换通常由专用通信模块完成，而非自动化控制系统的核心功能模块。核心功能包括远程监控（A）、故障诊断（B）和数据存储（C）。

3、应急发电机组的启动条件中，正确的是（）主机故障时自动启动B）断电后手动启动（C）风速超过25m/s时启动（D）bilge泵故障时优先启动。

A.主机故障时自动启动

B.断电后手动启动

C.风速超过25m/s时启动

D.bilge泵故障时优先启动

【参考答案】B

【解析】应急发电机组的启动需满足《国际海上人命安全公约》要求，断电后手动启动为强制操作（B）。主机故障（A）由自动切换系统处理，C选项与气象无关，D选项优先级由船舶配置决定。

4、船舶自动稳压器通过（A）调整变压器匝数（B）改变负载阻抗（C）调节发电机励磁电流（）切换备用电源实现电压稳定。

A.调整变压器匝数

B.改变负载阻抗

C.调节发电机励磁电流

D.切换备用电源

【参考答案】C

【解析】自动稳压器通过调节发电机励磁电流改变输出电压，A选项需外部改造电路，B选项属于被动响应，D选项为备用电源功能。

5、船舶导航雷达的电源系统应优先接入（A）应急发电机（B）主配电板（C）蓄电池组（D）太阳能板。

A.应急发电机

B.主配电板

C.蓄电池组

D.太阳能板

【参考答案】B

【解析】主配电板提供持续稳定电源，满足雷达连续工作需求。应急发电机（A）为备用电源，蓄电池（C）仅应急使用，D选项不符合船舶电源规范。

6、船舶自动化控制系统的冗余设计通常采用（A）双PLC并联（B）备服务器切换（C）机械备份开关（D）手动操作面板。

A.双PLC并联

B.主备服务器切换

C.机械备份开关

D.手动操作面板

【参考答案】A

【解析PLC（可编程逻辑控制器）冗余设计通过双机并联实现故障自动切换，B选项为IT系统常见方案，C、D不具备自动化特性。

7、船舶电力系统接地故障时，绝缘监测装置会显示（A）绝缘电阻突增（B）绝缘电阻突降（C）电压不平衡（D）电流异常波动。

A.绝缘电阻突增

B.绝缘电阻突降

C.电压不平衡

D.电流异常波动

【参考答案】B

【解析】绝缘电阻突降（B）表明存在接地故障，突增（A）可能为线路老化，C、D属于其他故障特征。

8、自动灭火系统的启动条件中，正确的是（A）烟雾浓度达30%时（B）温度超过60℃时（C）手动触发红色按钮（D）风速超过15m/s时。

A.烟雾浓度达30%时

B.温度超过60℃时

C.手动触发红色按钮

D.风速超过15m/s时

【参考答案】B

【解析】自动灭火系统温度触发阈值为60℃（B），手动触发（C）为备用方案，A、D与火灾机制无关

9、船舶发电机并联运行时，必须满足的条件是（）

A.功率因数相同

B.同步转速与电网一致

C.电压差不超过±5%

D.频率差超过±1Hz

【参考答案】B

【解析】发电机并联需满足同步转速、电压、频率和相位同步。选项B正确，同步转速一致是基础条件；选项A功率因数影响负载分配，非必要条件；选项C电压差限制是实际操作要求，非并联理论条件；选项D频率差过大会导致设备损坏，但并非并联运行的核心条件。

10、船舶绝缘监测装置中，用于检测电缆绝缘性能的传感器类型是（）

A.电压型

B.电流型

C.电阻型

D.温度型

【参考答案】C

【解析】绝缘监测通过测量绝缘电阻值判断电缆状态。选项C电阻型传感器直接测量绝缘电阻，是核心部件；选项A电压型用于监测线路电压，与绝缘无关；B电流型用于检测短路电流；选项D型用于监测过热风险，非直接绝缘指标。

11、PLC在船舶自动化系统中主要用于（）

A.人机界面显示

B.控制逻辑执行

C.数据存储备份

D.通信协议转换

【参考答案】B

【解析】PLC核心功能是执行预设控制逻辑，如泵阀启停、报警联动等。选项B正确；选项A为人机界面（HMI）功能