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在2025年MQBTT门机安装施工组织设计方案工程建设中，我作为项目技术负责人，结合现场实际情况和施工规范要求，编制了本施工组织设计方案。本项目位于市区工业园区内，主要承担2台MQBTT型门式起重机的安装任务，单台设备起重量为50吨，跨度为35米，最大起升高度为20米。根据合同约定，整个安装工程需在60个日历天内完成，预计投入施工人员25人，其中专业安装技师8人，辅助人员17人。施工现场已具备三通一平条件，设备基础经检测符合GB502782010《起重机安装工程施工及验收规范》要求。
在实际操作中，我们发现MQBTT门机安装面临的最大挑战是主梁吊装精度控制。主梁单重18.5吨，长度36米，采用双机抬吊方案，使用2台50吨汽车吊进行吊装作业。吊装前，我们制定了详细的吊点位置计算方案，主梁两端各设置2个吊点，吊点间距为8米，钢丝绳选用6×37+FCΦ32mm，安全系数达到6.5倍。吊装过程中，通过全站仪实时监测主梁水平度，控制在±2mm范围内，最终一次性吊装成功，比原计划节省了3天工期。
对于门机轨道安装，我们采用了分段焊接工艺。轨道规格为QU100，每根标准长度12米，共需安装28根。焊接前对轨道接头进行45°坡口处理，预热温度控制在150200℃，焊接电流控制在280320A，电压控制在2832V。焊后进行100%超声波探伤，合格率达到100%。轨道安装直线度控制在±3mm/10m，轨距误差控制在±5mm范围内，经第三方检测机构验收，各项指标均优于GB/T101832005标准要求。
总的来看，下一阶段的重点是完成门机负荷试验和竣工验收。我们计划在3月15日前进行125%额定载荷的静载试验和110%额定载荷的动载试验，试验时间不少于4小时。试验过程中，将重点监测主梁挠度（不应大于跨度的1/1000）、制动器性能（制动距离控制在2米以内）以及各机构运行噪音（不超过85dB）。验收标准严格按照《起重机械安全技术监察规程》TSG行，验收资料包括安装记录、检验报告、合格证等共16项文件。
项目预计在3月20日完成全部工作，3月25日前提交完整的竣工资料。请各施工班组认真检查施工质量，确保每个环节都符合规范要求。
项目经理：张建国
技术负责人：李明
安全负责人：王强
2025年3月10日
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