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WORKRESEARCH工作研究

浅谈共振解调技术在铁道机车走行部故障诊断的应用

文/王敬

走行部作为机车的机械部分，承担着承重、导向、传力、缓冲车辆行驶时的振动和冲击，提高机车运行的平稳性和舒适性。综

的作用，在列车运行过程中，机车走行部可能出现齿轮断裂、轴上所述，机车走行部是由各功能不同的关键部件组合而成的整

承故障、轮对擦伤等故障，严重影响铁道机车的安全平稳运行，体，而各个部件的运用状态的是否良好直接关乎机车的运用安

机车走行部在运动过程中会产生大量的振动信号，而故障会通全。由于机车走行部在运动过程中会产生大量的振动信号，因此

过各种振动展现表现出来，并且反应出走行部故障的严重程度，利用共振解调技术，研究机车走行部的各部件运行状态与故障

通过振动信号去判断分析机车走行部是否故障并作出决策是保诊断信号之间的联系，通过车载检测装置地面数据分析管理软件

证机车安全运行的重要方式，本文根据共振解调技术对机车走对机车各关键振动部件进行影像分析和研判，监测设备运行状态

行部进行故障诊断分析，并给出解决措施，从而确保机车走行部并对故障进行报警，以达到实时掌握机车走行部运行状态，从而

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运行平稳与安全。有效降低机车走行部机械故障带来的运行安全风险。本文详细

1.概述介绍了共振解调技术的原理，并将技术运用于机车走行部故障检

铁道机车走行部承担着支撑车体并沿钢轨走行的关键作测中，根据预警级别给出决策依据，确保机车运行安全。

用，直接决定列车的运行安全。机车走行部主要由构架、轮对轴2.问题提出

箱装置、弹性悬挂装置、牵引装置、制动装置、附属装置等部件组目前，机车乘务员出乘前，需要利用检点锤对机车走行部进

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成。其中构架是机车转向架的安装基础，同时承受、传递车体与行检查，对于14mm以上的紧固螺栓、一系圆簧装置以及容易发

轨道间的作用力，主要由牵引梁、后梁、侧梁、中梁组成。轮对轴生断裂的部件，利用检查锤对零部件进行敲击，通过发出的声音

箱装置由车轮、车轴、轴箱装置组成，其中车轮是车辆最终受力或者依靠锤柄振动大小的经验感觉来判断螺栓是否紧固或部件

配件，它把机车的载荷传给钢轨，并在钢轨上转动，实现机车在是否有断纹，对于一些较细的管子和卡子、14mm及其以下的螺

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钢轨上的走行，其性能的好坏，直接影响行车安全。轴箱装置用栓、螺钉则依靠锤触来判断。通过锤击和锤触的检查方法，确保

来安装轮对并与构架连接在一起，用来传递机车的垂向力，实现机车走行部的运用状态，以此作为机车是否具备出库的依据。但

列车的直线运动。弹性悬挂装置分别安装在轴箱装置与构架之是细微的裂纹、故障难以直接通过以上方法依靠经验直接判断，

间（一系悬挂）和构架与车体之间（二系悬挂），用于缓和并减少可能导致机车在线路上高速运行发生较为严重的事故。因此，如

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