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第４３卷第３６期山西建筑Ｖｏｌ．４３Ｎｏ．３６

２０１７年１２月Ｄｅｃ．２０１７·１８１·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１７）３６０１８１０２

文章编号：

黄土隧道施工中的安全控制要点及处治措施

任爱林

（山西省公路局晋中分局，山西晋中０３０６００）

摘要：黄土的湿陷性对工程建设影响很大，隧道施工中的安全控制是施工管控中的重点。介绍了黄土隧道施工中的洞口施工、

洞体开挖、附属洞室施工等工序中的安全控制要点，以期借鉴。

关键词：黄土，安全，隧道，支护

中图分类号：Ｕ４５８．１文献标识码：Ａ

０引言２．２洞口施工

随着经济的发展，我国的高速公路建设也进入了高潮，特别在进行洞口施工前，应先对洞口段是否处于偏压、浅埋或者

是中西部地区的高速公路建设势头迅猛。西北地区是我国最主滑坡范围内进行核对，还须注意进行洞口排水系统的完善有效。

要的黄土分布区。在高速公路建设中，隧道穿越黄土层，具有极黄土隧道洞口大多处于黄土峁梁，桥隧相连，具有线位高、坡面陡

大的施工风险，坍塌事故时有发生，极易造成重大损失。的施工难题。对于在洞口开展明洞和桥台施工困难的问题，须在

设计中考虑采取多重有效的防护措施。

我省（山西）是我国黄土的主要分布区之一。在我省的高速

当在存在较大偏压的洞口施工时，采取有效的减载和反压或

公路建设中，大断面、超大断面的黄土隧道相继涌现，施工风险极

支挡措施须予以考虑，以使得开挖后的初期支护开裂或变形有效

大。黄土隧道施工安全是一个复杂的系统工程，科学有效的进行

避免。

隧道施工工序控制，重视隧道施工中的质量及安全管理，是进行

对于浅埋段的洞口施工，进洞位置须慎重考虑。一般使用

黄土隧道施工的一个技术重点。

“先缩后伸”的进洞方式较多，通过明暗交界部位的调整，根据施

１黄土隧道

工现场的条件确保暗洞进洞后再及时施作明洞延长。

黄土属于特殊土的一种。黄土颗粒成分以粉粒为主，强度对于需要在滑坡体内进行洞口开挖作业的，应先鉴定滑坡体

低，遇水易软化或湿陷。黄土表层多具有湿陷性，对工程建设影的成因和稳定性，根据鉴定结果采取合适有效的处治措施。

响很大。在黄土隧道洞体施工中，采取有效的支护措施是确保施进行洞口的边仰坡施工时，应严格按支护设计要求一次性支

工安全的关键。护到位，开挖作业自上而下一次到位。对于高边坡的开挖，可通

修建于黄土体内的隧道称为黄土隧道。在黄土隧道施工中，过预留一定宽度的台阶来确保土体稳定。为应对突发性大雨，还

进行的洞体断面开挖，不可避免形成了黄土层的扰动，塌方在支应设置足够的防排水设施。

护缺陷的影响下就会形成。在高速公路建设中，黄土隧道施工中２．３洞口段施工

易发生洞内坍塌和地表沉陷等问题。新黄土一般覆盖在老黄土洞口段施工会造成一次山体整体性的扰动。

之上，呈松散结构状，垂直节理面上易形成竖向软弱层。老黄土为确保顺利进洞，须按照“稳扎稳打”原则进行施工。在进洞

颗粒间的孔隙经过地质严密积压而不具有湿陷性，