篁园大桥刚性吊杆更换及施工监控分析.pdfVIP

第４９卷第２４期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．２４

·１４６·２０２３年１２月Ｄｅｃ．２０２３

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．２４．０３８

ＤＯＩ：

篁园大桥刚性吊杆更换及施工监控分析

许兴华

（义乌市市政设施处，浙江义乌３２２０００）

摘要：以义乌市篁园大桥为例，分析了钢管混凝土系杆拱桥刚性吊杆索力偏差大等病害问题，提出了刚性吊杆更换的基本原

则、施工及监控方案。施工监控以高程和应力双控制为原则。施工过程和监控结果表明：篁园大桥主桥吊杆更换前后，吊杆桥面

标高、拱肋标高、主梁拱肋应力、吊杆索力各项指标均满足设计要求，对于同类型桥梁维修加固工程有一定的参考意义。

关键词：吊杆更换；刚性吊杆；施工监控；高程监控；内力监控

中图分类号：ＴＵ９９７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）２４－０１４６－０４

文章编号：

０引言

公路、市政桥梁建设完成后投入运营期间，容易受露

天环境、交通、水流侵蚀等外部因素的影响，从而出现桥

梁磨损、开裂、破坏等病害。自２０世纪８０年代起，我国

［１］

建成了大量的吊杆拱桥，如今城市桥梁建设存量大，吊

杆作为拱桥主要的受力构件，受制于当时设计、施工技术值相比偏差在５％范围内，１（Ｅ１４）根吊杆索力误差在

水平的制约，早期建设的桥梁，吊杆大多出现了不同程度±５％～±１０％内，有１根吊杆（Ｅ１３）索力偏差超过

［２－５］

的病害，旧桥维护加固问题日益突出。为了确保老±１０％。

桥的正常运营，文章依托义乌市篁园大桥维修工程，对下２）下游侧主拱吊杆有１１根的实测索力与设计索力

承式拱桥换杆及施工监控展开分析，该工程可为类似桥

值相比偏差在±５％内，有１根（Ｗ１３）吊杆索力偏差在

梁维修工程提供参考。

±５％～±１０％内