国际贸易理论与实务第十一章.pptVIP

第四节国际贸易货物运输保险国际贸易的货物运输保险(Insurance)是以运输过程中的各种货物作为标的(Subject)，由保险人（Insurer，Underwriter即保险公司）对保险标的在运输过程中所发生的在约定范围内的损失给予被保险人以经济补偿的一种业务。它属于财产保险的一种。第30页，共72页，星期日，2025年，2月5日一、风险海上货物运输保险承保的风险有海上风险和外来风险。（一）海上风险海上风险(PerilsoftheSea)又称海难，是指被保险货物及船舶在海上运输中所发生的风险。根据保险界的解释，它不包括海上发生的一切风险，但也不是仅仅局限于航海过程中的风险。第31页，共72页，星期日，2025年，2月5日1.自然灾害(NaturalCalamities)自然灾害是不以人们意志为转移的，由于自然界的变化而产生的破坏力量所造成的灾害。但海上货物运输保险并不承保一切由于自然力量引起的灾害，一般只包括恶劣气候(HeavyWeather)、雷电(Lightning)、海啸(Tsunami)、地震或火山爆发（Earthquake或VolcanicEruption）等人力不可抗拒的力量所造成的灾害。第32页，共72页，星期日，2025年，2月5日2.意外事故(Accidents)意外事故是指由于偶然的、不能预料的，即由于不可抗力的原因所造成的事故。但意外事故并不泛指所有海上意外事故。根据l981年1月1日修订的“海洋运输货物保险条款”，意外事故指运输工具搁浅、触礁、沉没、与流冰或其他物体碰撞、互撞以及失踪、失火、爆炸等造成的货物损失。第33页，共72页，星期日，2025年，2月5日(二)外来风险外来风险(ExtraneousRisks)是指海上风险以外的其他外来原因所造成的风险。1.一般外来风险一般外来风险是指被保险货物在运输途中由于偷窃、雨淋、短量、渗漏、玷污、破碎、受潮受热、串味、生锈、钩损和提货不着等外来风险。2.特别外来风除特别外来风险是指交货不到、进口关税、黄曲霉索、舱面的货物损失、拒收、出口到港澳存仓失火等外来原因引起的风险。3.特殊外来风险特殊外来风险指运输过程中由于军事、政治、国家政策法令及行政措施等外来原因造成的风险与损失。这些特殊原因包括战争、敌对行为及罢工等。第34页，共72页，星期日，2025年，2月5日二、海上损失海上损失是指海运途中因遭受海上风险所产生的任何损失。（一）全部损失(TotalLoss)全部损失是指运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失，又称全损第35页，共72页，星期日，2025年，2月5日1.实际全损(ActualTotalLoss)实际全损是指保险标的物完全灭失（如沉没），或损失已无法挽回（如被海盗劫去）、或标的物已丧失价值或失去原有使用价值（如茶叶被水浸泡）或载货船舶失踪，经过相当时间仍无音讯。2.推定全损(ConstructiveTotalLoss)推定全损是指被保险货物的实际全损已不可避免，或者为避免实际全损，恢复、修复、施救、收回及运送货物到原定目的地的费用（或费用之和）超过修复或收回货物的价值，推定为全损。第36页，共72页，星期日，2025年，2月5日(二)部分损失(PartialLoss)部分损失是指保险标的物的部分损坏或灭失。1.共同海损(GeneralAverage，G.A.)共同海损是指载货的船舶在海运途中遭到自然灾害或意外事故，船长为解除船与货的共同危险使航程得以继续，有意而合理地做出的特殊牺牲；或采取合理救难措施而引起的特殊损失和合理的额外费用。第37页，共72页，星期日，2025年，2月5日2．单独海损（ParticularAverage，P.A.）单独海损是由承保风险直接导致的船或货的部分损失。该损失应由受损方单独负担。可以看出，单独海损在造成海损的原因及损失承担责任方面有别于共同海损。第38页，共72页，星期日，2025年，2月5日共同海损与单独海损的区别比较项目单独海损损失的内容致损原因损失的承担者共同海损受损者自己承担除保险标的外，还包括支出的特殊费用受益各方根据获救利益的大小按比例分摊保险标的物为解除或减轻风险，人为地有意识地造成由所承保的风险直接导致船、货受损第39页，共72页，星期日，2025年，2月5日三、海上费用海上费用是指由海上风险造成的由保险人承保的费用损失。（一）施救费用（SueandLabourCharges）施救费用又称单独海损费用，是指保险货物