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2025年汽车维修工实操考试要求试题及答案

一、发动机机械系统检修（40分）

试题：丰田2AZ-FE发动机气缸压力检测与故障分析

操作要求：

1.使用指定工具（气缸压力表、火花塞套筒、扭矩扳手、万用表）完成2AZ-FE发动机（热车状态，水温80-90℃）气缸压力检测；

2.记录各缸压力值，分析异常原因并提出修复方案；

3.操作过程符合安全规范（断开燃油泵继电器、拔下点火线圈插头）。

考核要点：

-工具选择与正确使用（10分）；

-检测前准备（断开燃油泵继电器、拔点火线圈插头、节气门全开）（8分）；

-检测步骤（拆卸火花塞、安装压力表、启动马达3-5次读取压力值）（12分）；

-数据记录与分析（各缸压力≥1.0MPa，差异≤10%；压力过低可能原因为活塞环磨损、气门密封不良、气缸垫烧蚀）（8分）；

-安全规范（操作后恢复火花塞扭矩至20N·m，清理工具）（2分）。

评分标准：

-工具选错或使用不当（每项扣2分，扣完10分为止）；

-未断开燃油泵继电器或未拔点火线圈插头（各扣2分）；

-节气门未全开（扣3分）；

-火花塞未完全拆卸（扣2分），压力表安装不密封（扣3分），启动次数不足（扣2分）；

-数据记录错误（每缸扣1分），分析原因遗漏（每项扣2分）；

-火花塞扭矩未达标（扣1分），工具未清理（扣1分）。

参考答案：

1.检测前断开燃油泵继电器（防止启动时喷油），拔下所有点火线圈插头（避免点火），踩下加速踏板使节气门全开（减少进气阻力）；

2.用火花塞套筒依次拆卸各缸火花塞，安装气缸压力表（确保接口密封）；

3.启动起动机3-5次（每次5秒内），读取稳定压力值并记录；

4.标准值：1.2-1.4MPa，各缸差异≤10%；若某缸压力低于1.0MPa且加注少量机油后压力上升，判断为活塞环磨损；若加注机油后压力无变化，可能为气门密封不良或气缸垫烧蚀；

5.修复方案：活塞环磨损需拆解发动机更换活塞环；气门密封不良需研磨气门或更换气门组件；气缸垫烧蚀需更换气缸垫并检查缸体平面度。

二、底盘系统故障诊断与修复（30分）

试题：大众MQ250手动变速器异响故障排查

操作要求：

1.对装备MQ250变速器的大众速腾（行驶12万公里）进行路试，确认异响特征（怠速、挂挡、加速/减速时的异响类型）；

2.拆解变速器上盖，检查齿轮、轴承、同步器磨损情况，判断异响根源；

3.完成故障部件更换（以轴承磨损为例），并进行装配后测试。

考核要点：

-路试诊断（异响发生条件、声音类型：轴承异响为连续“嗡嗡”声，齿轮异响为“咔咔”敲击声）（8分）；

-拆解规范（使用专用工具拆卸上盖螺栓，标记齿轮位置，防止油液泄漏）（7分）；

-部件检查（轴承径向/轴向间隙≤0.1mm，齿轮齿面无点蚀、剥落，同步器滑块磨损量≤0.5mm）（10分）；

-更换与装配（轴承压装时使用专用套筒，齿轮啮合间隙调整至0.15-0.25mm，螺栓按10N·m分2次拧紧）（4分）；

-测试验证（路试无异响，换挡平顺）（1分）。

评分标准：

-路试未记录异响条件（扣3分），声音类型判断错误（扣3分）；

-拆解时螺栓未标记（扣2分），油液泄漏（扣2分），工具使用不当（扣2分）；

-轴承间隙测量错误（扣3分），齿轮损伤漏检（扣3分），同步器磨损判断错误（扣4分）；

-轴承压装倾斜（扣2分），齿轮间隙超差（扣1分），螺栓扭矩不足（扣1分）；

-测试未验证（扣1分）。

参考答案：

1.路试确认：怠速挂空挡无异响，挂1挡加速时出现“嗡嗡”声，松油门后减弱，判断为负荷状态下轴承异响；

2.拆解检查：拆卸变速器上盖，观察1挡主动齿轮轴承（型号6203），用塞尺测量径向间隙为0.2mm（超标准0.1mm），轴承滚道有明显磨损痕迹；

3.更换轴承：使用拉马拆卸旧轴承，清洁轴颈，涂抹润滑脂，用专用套筒将新轴承垂直压装至轴颈（确保端面与轴肩贴合）；

4.装配调整：按标记复位齿轮，调整1挡齿轮啮合间隙至0.2mm（通过调整垫片厚度实现），上盖螺栓分两次拧紧（首次5N·m，最终10N·m）；

5.测试验证：路试1挡加速时异响消失，换挡无卡滞，确认故障排除。

三、电气系统检测与维修（20分）

试题：别克英朗起动机不工作故障排查

操作要求：

1.使用万用表（数字式）检测起动机控制电路（蓄电池→点火开关→起动机继电器→起动机）；

2.定位故障点（可能为蓄电池亏电、继电器损坏、线路断路、起动机内部故障）；

3.完成故障修复（以继电器损坏