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第４８卷第２４期山西建筑Ｖｏｌ．４８Ｎｏ．２４
２０２２年１２月Ｄｅｃ．２０２２·４１·
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２２．２４．０１０
ＤＯＩ：
徽州特色预制节能型交通岗亭空间设计★
方程，赵玉叶，周洋
（黄山学院建筑工程学院，安徽黄山２４５０１１）
摘要：总结了国内交通岗亭发展历程，阐述了岗亭发展亟待解决的必要性，以黄山市屯溪区现存的交通岗亭为例，分析了当
前交通岗亭在建筑空间、智能化、造型三个方面存在的问题，提出了对交通岗亭空间未来建设的几点建议和设想，使交通岗亭
使用更舒适、节能环保以及彰显一定的地域特色。
关键词：岗亭空间；地域性；预制节能
中图分类号：ＴＵ２４８文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２２）２４－００４１－０３
文章编号：
１国内交通岗亭发展历程值的不是围成空间的实体，而是其虚体空间。对于岗亭这
类小面积，具有很强功能目的性空间的建筑，其空间使用
２０世纪８０年代，交通指挥台一般会放在十字路口
更讲究紧凑、效率和便捷性。交通岗亭的功能可以大致分
的中央，交通指挥台一般是１层～３层，为圆柱形，亭顶
为三个部分：工作区、更衣间以及储藏室。功能对于空间
和亭座红白相间，亭内有信号控制台、电话。交通指挥台
［２］
的规定性主要体现在空间的量、形、质三个方面。
是交通岗亭的前身，只在重要的交通岗哨设岗台。岗台
表１黄山市屯溪区交通岗亭存在的问题
交警操作开关（时称按电把）控制路口信号灯灯光，指挥
空间节能性造型
往来车辆。如遇停电或重大接待任务，交警上岗台用指
图片
挥棒（后改为手势）指挥车辆行驶。改革开放之后，各城
市进行了大规模的城市设施建设，交通指挥台已经逐渐
被淘汰，不再使用。交通岗台被新建起的六棱柱状或水
塔形状的交通岗亭所取代。
２１世纪初至今：城市的发展速度加快，为了应对复
杂的道路交通情况，交通组织机构人员对交通设备装备
说明储物空间严重不足，使岗亭的板材保温隔热性造型形式简单乏味，
等方面进行了不断的调整与加强，交通岗亭都逐渐安装用空间有限拥挤，空间差，即使使用空调和风欠缺审美趣味，千篇
体验感和舒适度较差扇，室内热舒适性差一律缺乏徽州特色
了空调系统，现代化智能交通管理不断的发展，交通岗亭
黄山现有的交通岗亭，大部分为不锈钢板岗亭，在冬
已集防晒、保暖、智能控制交通信号等多功能于一身。有
冷夏热气候的黄山难以适应。通过调研，我们发现，现如
效地改
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