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跨越高速架线施工质量控制方案

一、总则

1.1编制目的

为规范跨越高速公路架线施工质量控制流程，明确质量管控要点，确保施工过程中高速公路行车安全、施工人员人身安全及架线工程质量符合国家及行业相关标准，特制定本方案。本方案旨在通过系统化的质量控制措施，解决跨越高速架线施工中常见的质量通病，如导地线弧垂偏差、附件安装误差、跨越封网安全防护不足等问题，最大限度降低施工对高速公路交通运营的影响，保障输电线路长期安全稳定运行。

1.2编制依据

本方案编制依据以下文件及标准：（1）法律法规：《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《电力设施保护条例》；（2）国家及行业标准：《110kV~750kV架空输电线路施工及验收规范》（GB50233-2014）、《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》（DL5009.2-2013）、《输变电工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）、《跨越电力线路架线施工工艺导则》（DL/T5106-2017）；（3）设计文件：项目初步设计批复文件、施工图纸、跨越高速专项设计方案；（4）合同协议：工程施工承包合同、安全生产协议、高速公路施工保通协议；（5）其他：项目质量计划、安全管理手册及类似工程经验总结。

1.3适用范围

本方案适用于新建、改建及扩建架空输电线路工程中，跨越高速公路（含国家高速、省级高速，设计时速≥60km/h）的架线施工质量控制。具体适用场景包括：（1）输电线路与高速公路交叉角≥30°且跨越档距≤500m的架线施工；（2）电压等级为35kV及以上交流输电线路的跨越施工；（3）采用张力放线、跨越架（含金属格构式、钢管式、木质等）封网防护的施工工艺；（4）施工期间高速公路未改移或局部交通管制条件下的质量控制。不适用于高速公路隧道、特大桥等特殊结构段的跨越施工，及已建成高速公路扩建工程中的既有线跨越施工。

1.4基本原则

（1）质量第一，安全优先。将工程质量与施工安全作为核心控制目标，严格执行质量验收标准，落实安全防护措施，确保高速公路行车安全与施工过程安全“零事故”。（2）预防为主，过程管控。从事先策划、技术交底入手，对施工关键工序（如跨越架搭设、封网搭设、张力放线、弧垂观测等）实施全过程质量监督，将质量隐患消灭在施工前。（3）标准引领，合规施工。所有施工活动必须符合国家及行业现行标准，设计文件与合同要求，严禁擅自降低质量标准或简化施工流程。（4）协同管理，责任到人。建立建设单位、监理单位、施工单位、高速公路运营单位多方协同管理机制，明确各参建方质量责任，落实“三检制”（自检、互检、交接检）质量责任体系。（5）绿色施工，减少影响。优化施工方案，采用低噪音、低扬尘工艺，合理规划施工时段与交通疏导方案，最大限度降低对高速公路交通流量及周边环境的影响。

1.5术语定义

（1）跨越高速架线施工：指输电线路建设过程中，线路路径与高速公路交叉，需通过搭设跨越架、封网防护等专项措施，完成导地线展放、紧线、附件安装等作业的施工过程。（2）张力放线：指以牵引机、张力机等设备展放导地线，使导地线在展放过程中保持一定张力的施工工艺，可有效避免导地线与地面、跨越架摩擦损伤。（3）跨越封网：指在跨越架顶部搭设防护网（如高强度绝缘网、安全防护网等），防止施工过程中导地线、工器具坠落至高速公路路面，保障行车安全的防护措施。（4）弧垂观测：指在紧线施工过程中，通过仪器测量导地线在档距内的弛度，确保其符合设计要求，以控制导地线对地、对被跨越物距离的工艺过程。

二、施工准备

2.1施工组织设计

2.1.1组织机构设置

施工单位需成立专项施工领导小组，由项目经理担任组长，技术负责人、安全负责人、质量负责人为副组长，下设技术组、安全组、质量组、物资组和协调组。技术组负责施工方案编制和技术交底；安全组负责现场安全监督和应急处理；质量组负责全过程质量检查；物资组负责设备材料采购和管理；协调组负责与高速公路管理部门沟通。机构设置需明确各岗位职责，确保责任到人，避免推诿扯皮。领导小组每周召开例会，总结进展，解决问题，保证施工准备有序推进。

2.1.2职责分配

项目经理全面负责施工准备和实施，确保资源到位；技术负责人审核施工图纸，编制技术方案，指导现场操作；安全负责人制定安全措施，监督安全规程执行；质量负责人制定质量计划，检查施工质量；物资组长负责设备材料采购、验收和存储；协调组长负责办理施工许可，协调交通疏导。职责分配需书面化，纳入施工组织设计文件，并报监理单位审核备案。各岗位人员需持证上岗，具备相关经验，确保施工准备高效。

2.1.3施工计划制定

施工计划需包括工期安排、进度节点和资源配置。工期安排基于跨越高速公路的实际情况，避开交通高峰期，选择夜间或低流量时段施工；进度节点分阶段设置，如跨越