高边坡路基分层开挖方案.docxVIP

高边坡路基分层开挖方案

一、工程概况

1.1工程位置及规模

本工程为某高速公路K15+200-K15+500段高边坡路基工程，位于山岭重丘区，线路走向与山体坡向基本垂直，左侧边坡为挖方边坡，最大边坡高度45m，边坡总长度300m，路基设计宽度26m，挖方总量约18万m3。边坡区域地形起伏较大，自然坡度25°-40°，表层覆盖薄层坡积粉质黏土，下伏基岩为侏罗系砂岩，岩层产状120°∠35°，节理裂隙发育，局部存在小型危岩体。

1.2地质条件

边坡地层自上而下分为三层：第一层为第四系坡积粉质黏土，厚度3-8m，硬塑状，黏粒含量较高，透水性弱；第二层为强风化砂岩，厚度10-15m，岩体破碎，呈碎块状，节理间距0.3-0.8m，岩芯采取率低；第三层为中风化砂岩，岩体较完整，呈柱状，节理间距1.0-2.0m，饱和单轴抗压强度25-35MPa。地质勘察显示，边坡无区域性断裂带通过，但受节理切割影响，局部存在楔体破坏可能，地下水类型为基岩裂隙水，水位埋深8-12m，雨季水位涨幅约3-5m。

1.3设计参数

根据《公路路基设计规范》（JTGD30-2015），边坡设计采用分级开挖、分级防护的原则：边坡高度大于20m时，每级高度10m，设2m宽平台；一级坡率1:0.75，采用锚杆框架梁（锚杆长度8m，间距2.0m×2.0m）+喷播植草防护；二级坡率1:1，采用喷锚支护（锚杆长度6m，间距2.5m×2.5m，挂φ8钢筋网，网格尺寸25cm×25cm）+三维网植草；三级及以下坡率1:1.25，采用植草防护。平台设置截水沟，断面尺寸40cm×40cm，M7.5浆砌片石砌筑。

1.4周边环境

边坡顶部为天然次生林，植被覆盖率约60%，坡脚为乡村水泥路，距离边坡坡脚30m，路侧有2处农宅，距离坡脚最小距离50m。施工期间需严格控制爆破振动速度，确保周边建筑物安全；同时，弃土场选在线路右侧1km处的指定弃渣场，避免乱堆乱占林地。环保要求施工结束后对边坡平台及坡面进行植被恢复，恢复率不低于90%。

二、施工准备

2.1施工组织准备

2.1.1项目管理团队组建

项目管理团队的组建是施工准备的首要环节。根据工程规模和复杂程度，项目团队由经验丰富的工程师、安全专家和后勤人员组成。工程师团队包括5名路基工程师，平均从业经验超过10年，负责技术指导和方案优化。安全专家团队由3名注册安全工程师组成，负责风险评估和现场监督。后勤团队配备2名行政人员和4名物资管理员，确保施工物资及时供应。团队成员分工明确，项目经理总协调，技术负责人负责图纸审核，安全主管监督安全措施执行。团队组建后，召开启动会议，明确职责和沟通机制，确保信息传递高效。例如，工程师团队每周召开技术例会，讨论施工难点和解决方案，确保问题及时处理。团队组建过程注重人员资质审核，所有成员需提供相关证书，如工程师资格证和安全培训证书，确保专业能力符合要求。

2.1.2施工计划制定

施工计划的制定基于工程概况和地质条件，采用分级分段方法。计划分为总体计划、月计划和周计划三级。总体计划覆盖整个施工周期，预计工期6个月，分为开挖、防护和验收三个阶段。月计划细化到每月任务，如第一个月完成K15+200-K15+300段开挖，第二个月进行防护施工。周计划进一步分解到每周工作，如第一周清理场地，第二周安装设备。计划制定时考虑地质因素，如雨季水位上涨可能影响施工，因此安排在旱季优先开挖高边坡区域。同时，计划包含应急预案，如遇暴雨时暂停开挖，启动排水系统。计划制定后，提交监理单位审核，根据反馈调整细节，确保可行性和合规性。例如，计划中预留10%的时间缓冲，应对突发情况如设备故障。

2.2技术准备

2.2.1施工图纸审核

施工图纸审核是技术准备的核心步骤，确保设计符合实际地质条件。审核团队由技术负责人和2名资深工程师组成，依据《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）进行。审核内容包括边坡坡率、锚杆布置和截水沟设计。坡率审核发现一级坡率1:0.75可能存在稳定性风险，建议调整为1:0.8，增加安全性。锚杆布置审核显示间距2.0m×2.0m在强风化砂岩区域可能不足，建议局部加密至1.5m×1.5m。截水沟尺寸40cm×40cm符合要求，但位置需调整至平台边缘，防止积水。审核过程结合地质勘察数据，如岩层产状和节理发育情况，确保设计方案可行。审核后形成书面报告，提交设计单位确认，修改完善后作为施工依据。例如，审核中发现危岩体区域需增加额外防护措施，设计单位补充了锚杆加固方案。

2.2.2技术交底

技术交底是将设计方案传达给施工人员的关键环节，确保理解一致。交底会议由技术负责人主持，参与人员包括施工队长、班组长和操作工人。交底内容分层次进行：首先介绍工程概况，如边坡高度45m和挖方总量18万m3；其次讲解设计参数