2025年国家开放大学《铁道与城市轨道交通工程》期末考试参考题库及答案解析.docxVIP

2025年国家开放大学《铁道与城市轨道交通工程》期末考试参考题库及答案解析

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一、选择题

1.铁道线路平面线形中，直线与圆曲线直接连接的线形称为（）

A.缓和曲线

B.圆曲线

C.直线

D.复曲线

答案：A

解析：缓和曲线是连接直线和圆曲线（或两个不同半径的圆曲线）的曲率连续变化的曲线，用于使列车平稳地过渡，减少行车阻力，提高行车安全。直线是线路的直线部分，圆曲线是曲率半径不变的曲线部分，复曲线是两个或多个半径不同的圆曲线直接连接的线形。

2.铁道轨道结构中，主要承受列车垂直荷载并将其传递到道床的部分是（）

A.道床

B.钢轨

C.轨枕

D.连接零件

答案：B

解析：钢轨是轨道结构的主要承载部件，直接承受列车的垂直荷载、水平荷载和扭转载荷，并将其传递到轨枕和道床。道床是支撑轨枕和分散荷载的部件，轨枕是支撑钢轨并将其荷载传递到道床的部件，连接零件是连接钢轨、轨枕等部件的零件。

3.城市轨道交通线路纵断面设计中，为了保证列车运行的平稳性，通常设置（）

A.水平坡度

B.垂直坡度

C.缓和坡度

D.大坡度

答案：C

解析：缓和坡度是连接陡坡和缓坡或水平段的坡度渐变段，用于使列车平稳地加速或减速，减少列车振动和冲击，提高乘客舒适度。水平坡度是指坡度为零的断面，垂直坡度不是工程术语，大坡度是指坡度较大的断面，都不符合题意。

4.城市轨道交通车站设计中，乘客进出站的主要通道是（）

A.轨道

B.楼梯

C.自动扶梯

D.出入口

答案：D

解析：出入口是城市轨道交通车站连接车站内部和外部环境的通道，是乘客进出站的主要途径。轨道是列车运行的通道，楼梯和自动扶梯是乘客在站内垂直或倾斜移动的设施，但不是主要进出通道。

5.铁道桥梁设计中，跨越河流或其他障碍物的主要结构是（）

A.桥墩

B.桥台

C.桥跨结构

D.基础

答案：C

解析：桥跨结构是桥梁的主要承重部分，用于跨越河流、山谷或其他障碍物，承受列车荷载并将其传递到桥墩和桥台。桥墩是支承桥跨结构的竖向结构，桥台是桥跨结构与路堤或路基连接的部分，基础是桥墩和桥台的下部结构，用于将荷载传递到地基。

6.铁道隧道掘进方法中，适用于硬岩地层的常用方法是（）

A.新奥法

B.明挖法

C.盾构法

D.顶管法

答案：A

解析：新奥法（NATM）是一种适用于硬岩地层的隧道掘进方法，通过开挖、支护和衬砌的动态设计和施工，充分利用围岩的自承能力。明挖法是先开挖地面，然后建造隧道结构，再回填地面的方法，适用于软土地层。盾构法是利用盾构机在地下掘进并同时建造隧道结构的方法，适用于软土地层和含水地层。顶管法是利用顶管机在地下顶进预制管道的方法，适用于短距离、小断面的隧道工程。

7.城市轨道交通信号系统中，用于保证列车安全运行的基本原则是（）

A.连锁

B.闭塞

C.调度集中

D.遥控

答案：A

解析：连锁是城市轨道交通信号系统中保证列车安全运行的基本原则，通过设置联锁装置，确保同一时间内只有一个列车占用某个闭塞分区间，防止列车碰撞。闭塞是划分线路区间并保证列车在区间内安全运行的一种方法，调度集中是集中控制列车运行的一种方式，遥控是远程控制列车运行的一种方式，但都不如连锁是基本原则。

8.铁道路基设计中，用于支撑轨道结构并分散荷载的部分是（）

A.轨枕

B.道床

C.路基面

D.边坡

答案：B

解析：道床是支撑轨枕和轨道结构并分散荷载的部件，通常由碎石或其他材料铺设而成，具有良好的排水性和承载能力。轨枕是支撑钢轨并将其荷载传递到道床的部件，路基面是路基顶部的表面，边坡是路基两侧的土体或岩石边坡。

9.城市轨道交通车辆设计中，用于提供列车动力的主要部件是（）

A.电动机

B.受电弓

C.制动系统

D.转向架

答案：A

解析：电动机是城市轨道交通车辆提供动力的主要部件，通过将电能转换为机械能，驱动车轮旋转，使列车运行。受电弓是向列车输送电能的部件，制动系统是使列车减速或停车的部件，转向架是承载列车重量并保证列车稳定运行的部件。

10.铁道工程施工中，用于测量水平或垂直距离的常用工具是（）

A.水准仪

B.经纬仪

C.全站仪

D.测距仪

答案：A

解析：水准仪是铁道工程施工中用于测量水平距离或高程的常用工具，通过水准管或自动安平系统，可以精确测量两点之间的高差。经纬仪是用于测量角度的仪器，全站仪是集测量和数据处理于一体的综合性测量仪器，测距仪是用于测量距离的仪器，但水准仪最常用于测量水平或垂直距离。

11.铁道线路平面线形中，圆曲线与圆曲线直接连接的线形称为（）

A.缓和曲线

B.直线

C.同心圆曲线

D.复曲线

答案：D