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浆砌片石挡土墙施工组织设计

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为XX省XX市XX县公路提升工程K15+200-K18+500段右侧浆砌片石挡土墙工程，路线全长3.3公里，地处低山丘陵区，地形起伏较大，局部路段边坡稳定性差，易发生滑坡、坍塌等地质灾害，影响道路运营安全。挡土墙设置于路基右侧，主要功能为支撑边坡土体、防止水土流失，保障路基稳定。项目由XX市交通运输局作为建设单位，XX公路勘察设计研究院负责设计，XX建设工程有限公司承建，合同总造价约2800万元，计划工期为2023年3月至2023年12月，总工期10个月。

1.2设计参数

挡土墙采用M10水泥砂浆砌MU30片石结构，形式为重力式挡土墙，墙高3.0-8.0米，具体高度根据边坡坡度调整，其中K15+200-K16+500段墙高3.0-5.0米，K16+500-K18+500段墙高5.0-8.0米。墙顶设置0.5米宽C20混凝土帽石，墙身每隔10-15米设置一道伸缩缝，缝宽20mm，内填沥青木板；墙高大于6米段落增设φ100mmPVC泄水孔，间距2.0米×2.0米，梅花形布置，墙背后铺设0.3米厚砂卵石反滤层。基础采用C15混凝土垫层，厚度0.3米，基底承载力要求不低于250kPa，对软弱地基采用换填碎石垫层处理，换填深度不小于1.0米。

1.3施工条件

1.3.1地形地貌：路段沿线以剥蚀丘陵为主，地面自然坡度15°-35°，局部基岩出露，植被覆盖率约60%，挡土墙施工区域多为临时便道通行条件较差，需修筑施工便道。

1.3.2水文地质：区域内地下水类型为基岩裂隙水，水位埋深1.5-3.0米，地下水对混凝土无腐蚀性；地基土主要为素填土、粉质黏土及强风化砂岩，素填土厚度0.5-2.0米，需清除后换填。

1.3.3气候条件：项目所在地属亚热带季风气候，年平均气温18.5℃，极端最高气温40.2℃，极端最低气温-5.1℃，年降水量1200-1500mm，降水集中在5-8月，雨季施工需采取防排水措施。

1.3.4交通与资源：施工材料（片石、水泥、砂砾）可从当地料场采购，平均运距15公里；施工用电采用就近农网接入，设置2台500kVA变压器；施工用水利用沿线地表水，经水质检测合格后使用。

1.4工程特点

1.4.1技术难点：挡土墙基础埋深较大，部分段落需爆破开挖，需严格控制爆破参数避免扰动边坡；砌体施工要求砂浆饱满度不小于80%，片石大面朝下、丁顺交错，工艺控制难度高。

1.4.2质量要求：砌体强度、墙身几何尺寸、泄水孔位置及反滤层设置需符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）要求，墙面平整度偏差不超过20mm。

1.4.3安全风险：高边坡开挖易发生坍塌，需加强边坡监测；雨季施工需做好截排水设施，防止浸泡基础；机械作业需专人指挥，避免碰撞墙身。

1.4.4环保要求：施工弃方需集中堆放并绿化，减少水土流失；爆破作业控制扬尘及噪音，避免影响周边居民；砂浆拌合站需封闭作业，设置沉淀池处理废水。

二、施工部署

2.1总体部署

2.1.1施工分区

根据工程沿线地形地貌及挡土墙分布特点，将施工区域划分为三个工区：K15+200-K16+200段为第一工区，以低矮挡墙（3-5m）为主；K16+200-K17+500段为第二工区，包含高矮挡墙过渡段（5-8m）；K17+500-K18+500段为第三工区，以高挡墙（6-8m）为主。各工区平行作业，工区间设置流水衔接段。

2.1.2施工顺序

遵循先深后浅、先高后低原则：优先处理高边坡段（K17+500-K18+500）基础开挖及支护，同步推进低矮段基础施工；墙身砌筑按伸缩缝分段流水作业，每段长度控制在15m内；帽石及泄水孔等附属工程在墙身砌体达到设计强度70%后穿插施工。

2.1.3流水段划分

以每100m为标准流水段，每个流水段包含：基础开挖（3天）、基础砌筑（5天）、墙身砌筑（8天）、附属工程（3天），单流水周期19天。关键线路为墙身砌筑，配置2个专业砌筑班组交替作业。

2.2资源准备

2.2.1人力资源配置

设立1个项目经理部（15人）、3个工区施工队（每队25人），总计90人。其中技术组8人（含测量、试验、技术员），施工组70人（含挖掘机手、砌筑工、普工），后勤组12人。特殊工种持证上岗率100%，挡墙砌筑工需具备3年以上类似工程经验。

2.2.2施工机械配置

配套设备包括：卡特320D挖掘机3台（基础开挖）、50型装载机4台（材料转运）、砂浆搅拌站2套（产量20m3/h）、10t自卸车8辆（片石运输）、振动夯2台（回填夯实）、全站仪2台（测量放样）。设备完好率保持在95%以上，备用发电机（200kW）1台应对停电。

2.2.3主要材料供应

片石从距工地12km的采石场采购，日需求量1