隧道综合项目施工安全专项措施.docVIP

隧道施工安全管理方法

在洞口周围设置抢救材料贮备库，贮备防火、防水、防毒器材、支撑用料、多种适用工具等。所贮备各项器材应确保数量和质量，不提随意挪用，使用后随即补足数量。

全部进入隧道工地施工人员，按要求配带安全防护用具，遵章守纪，听从指挥。对各类事故均应严格根据“三不放过”（即事故原因不清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制订和采取安全防范方法不放过）措施处理。

隧道施工各工序、班组间，建立完善交接班制度。在交接班时，交班人将本班组工作情况及相关安全方法向接班人具体交待，并记载于交接班统计簿内。工地值班责任人负责检验交接班情况。在隧道洞口安设制氧机，经过压力管道向洞内送氧，使洞内空气保持合适氧气含量，降低施工人员粉尘吸入量，确保施工人员正常工作。

1.开挖和支护

1）、超前预报和量测：在隧道开挖和支护过程中，从一切为了掌子面安全出发，项目经理部设地质超前估计预报中心和专职地质工程师，做好超前地质预报、开挖面地质素描及围岩量测，估计有不良地质超前做开挖支护方案研究，量测发觉变形过大，分析原因，立即采取方法，增设长锚杆或加密钢格栅，确保开挖面稳定安全。

2）、软岩段开挖安全方法：对软岩地层开挖采取“保护围岩，控制变形，你变我变，动态管理，确保掌子面安全”施工政策，实施先护后开挖法，即：先探测、管超前、预注浆、半断面、或留关键、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测“方法确保软弱围岩开挖安全。

3）、对断层或断层破碎带开挖安全方法：对断层能用机械直接开挖地段，通常不用爆破法开挖，预防因振动引发坍塌，需用爆破法开挖，钻爆设计采取减轻地振动法设计，严格控制装药量，预防药量过大，引发坍塌。

4）、开挖相关安全要求：钻孔人员抵达掌子面后，首先由有经验专职安全员进行检验，敲帮问顶，检验工作面安全状态，支护、顶板及两帮是否牢靠，如有松动岩石立即加以清除或支护。遇有照明不足，工作面岩石破碎还未立即支护，发觉突泥未经妥善处理或可能是有突水地段时，不得进行装药爆破。爆破时，全部些人员和机具等均撤至距爆破面200ｍ以外安全距离。放炮后20分钟，才许可人员进入工作面，经过找顶、清除危石后才能继续施工。排险人员最少不低于两人，电工和排险人员必需同时进洞，排险未结束之前，电工不得离洞。

5）、钻孔台车钻爆地段，采取钻眼和装药平行作业。先制订出操作细则，报总工程师同意。装药和钻孔次序自上而下，钻孔和装药孔隔开一排孔，其距离不少于2.5ｍ；装药和钻孔人员分区固定；由值班责任人统一指挥。

6）、严格按要求进行喷锚支护，必需时进行加强支护。严格做好围岩量测工作，立即将围岩量测住处进行处理、分析，用于安全管理。当围岩收敛量超出许可二分之一或发觉锚喷支护有异常裂缝部位，应立即向监理工程师汇报，并采取必需支护方法确保围岩稳定和作业安全。

2．装碴和运输

洞内运行线路做统一安排，设专员指挥调度，并有安全方法。洞口、平交道和狭窄施工场地，设置“缓行”标志，必需时安排防护人员指挥交通。

管线路应有防护方法，避免机械作业时压坏。内燃机上加消烟净化装置。凡靠近车辆限界施工设备和机械，如停放在洞内车辆、施工机械、模板台车等，均在其外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。

装载机装碴时车斗尽可能靠近车厢，预防高空砸坏车厢。自卸汽车在便道上行驶时应遵守交通规则，预防发生行车事故。自卸汽车在装碴和卸碴时应停放平稳，预防装碴和卸碴过程中发生侧化石事故。

洞内车辆行驶，动力车在成洞地段不得超出10公里/小时，在施工地段不得超出5公里/小时。行驶中严禁超车，僵时两车厢安全距离最少50cｍ，跟踪行驶时两车相距最少20ｍ。行人必需在人行道上行走，不准和车辆机械抢道，不准扒车、追车和强行搭车。洞内倒车、转向，必需开灯、鸣笛或专员指挥。

3.衬砌

1）、衬砌台车下净空以确保运输车辆顺利通行为标准计算，并悬挂显著缓行标志。衬砌台车由专员操作并正确就位，预防侵限发生行车事故。衬砌台车吊装必需指定专员监护，灌注作业时指定专员监测，发觉异常，立即处理。

2）、台车上材料、工具等不得乱堆乱放，预防高空坠落砸伤下面行人和机械车辆。台车上不得堆放料具，工作台上满铺底板，绑扎牢靠，衬砌台车上操作人员应注意安全，预防从台车上坠落发生人身安全事故。

3）、拆除混凝土软管或管道时，必需停止混凝土输送泵运转。

4）、灌注混凝土前先检验边拱砼挡头板是否安装牢靠。浇筑时按先边墙后拱部次序，两侧对称浇筑。

4.通风和防尘

（1）、认真落实国务院《相关防硅尘危害决定》，凡散发硅尘作业场所，全部应分别采取“水、风、密、管、护、查”六字综合防尘方法，做好防尘工作，严禁干风枪作业。

（2）施工中应注意通风排烟，确保工作面空气清新。通风机械和管线应安设牢靠，预防坠落伤人砸物。

（3）施工通风设专员管理。隧道