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机场跑道预应力混凝土施工方案

二、施工准备

2.1材料准备

2.1.1水泥与外加剂

水泥作为混凝土的核心成分，其质量直接影响跑道强度。施工中选用硅酸盐水泥，标号不低于42.5，确保3天和28天抗压强度达标。供应商需提供出厂检验报告，水泥存储在干燥仓库，避免受潮结块。外加剂如减水剂和缓凝剂添加比例严格按设计要求，减水剂掺量控制在0.5%-1.0%，缓凝剂延长初凝时间至4-6小时，以适应高温施工环境。外加剂需通过相容性测试，确保与水泥无不良反应，防止混凝土离析。

2.1.2骨料与填充料

骨料分为粗骨料和细骨料，粗骨料采用碎石，粒径范围5-20mm，针片状含量不超过5%；细骨料为天然砂，细度模数2.3-3.0，含泥量低于1%。所有骨料需经筛分清洗，去除泥土和有机杂质。填充料如粉煤灰掺量控制在15%-20%，替代部分水泥，提高和易性。骨料来源固定，每批次检测级配和坚固性，确保连续级配满足规范。运输过程中覆盖防水布，防止含水率变化影响配比。

2.1.3钢筋与预应力材料

钢筋用于结构增强，采用HRB400级，屈服强度不低于400MPa，直径根据设计图纸选择。钢筋表面无锈蚀、油污，弯曲加工时半径不小于直径的4倍。预应力材料包括钢绞线和锚具，钢绞线强度级别1860MPa，直径15.2mm，锚具需配套使用。材料进场时检查合格证，抽样测试力学性能，预应力材料存放时平直放置，避免弯曲变形。

2.2设备准备

2.2.1混凝土生产设备

混凝土搅拌机选用强制式，容量500L以上，配备自动计量系统，水泥、水、外加剂误差控制在±1%，骨料误差±2%。搅拌时间设为90-120秒，确保均匀性。设备每日开机前检查叶片磨损情况，搅拌机内壁清洁无残留混凝土。备用搅拌机一台，应对突发故障，生产能力匹配施工进度，每小时产量不低于50立方米。

2.2.2运输与泵送设备

混凝土运输车采用8方搅拌车，行驶速度控制在40km/h以内，防止颠簸导致离析。泵送设备为液压混凝土泵，输送压力不超过20MPa，管道直径150mm，减少弯头数量。泵送前润湿管道，混凝土坍落度控制在140-180mm，确保流动性。运输路线规划避开拥堵路段，从搅拌站到工地时间不超过45分钟。应急准备备用泵车，处理堵管情况。

2.2.3张拉与养护设备

预应力张拉设备包括千斤顶和油泵，额定张拉力1500kN，精度±1%。油泵压力表定期校准，每班次检查密封性。张拉前校准千斤顶，确保力值准确。养护设备为自动喷淋系统，覆盖整个跑道区域，喷头间距3米，保持混凝土表面湿润。养护时间不少于14天，湿度不低于95%。设备维护记录完整，故障及时维修，避免施工中断。

2.3人员准备

2.3.1管理团队配置

项目经理持有二级建造师证书，负责整体协调，工程师团队配备3名结构工程师，分别负责材料、设备和质量监督。安全监督员每日巡查，记录隐患。团队每周召开例会，沟通进度和问题，确保信息畅通。管理人员需5年以上机场建设经验，熟悉预应力混凝土工艺，职责明确，分工合理。

2.3.2技术人员培训

技术人员参加为期3天的培训课程，内容涵盖材料检测方法、设备操作规范和安全规程。培训包括理论讲解和实操演练，考核合格后方可上岗。培训重点包括混凝土配比计算和张拉力控制，每季度更新知识，适应新技术变化。培训记录存档，确保人员技能持续提升。

2.3.3操作人员资质

操作人员如搅拌工和泵工需持有特种作业证书，定期复审。工人数量根据施工强度调整，高峰期配备20名熟练工，轮班作业。操作前进行安全交底，强调设备使用要点。人员配置包括5名钢筋工、8名混凝土工和3名张拉工，确保各环节高效衔接。资质证书复印件存档备查，无证人员禁止操作设备。

三、施工工艺流程

3.1基础处理

3.1.1场地清理与平整

施工前清除跑道区域内的植被、杂物及松软土层。采用推土机初步平整，再用平地机精平，确保表面高差不超过30毫米。清理后的地基经重型压路机碾压，压实度达到95%以上。对局部软弱区域换填级配碎石，分层夯实至设计标高。场地周边设置临时排水沟，防止雨水浸泡地基。

3.1.2基层施工

基层采用水泥稳定碎石，厚度200毫米。混合料集中拌合，运输至现场后摊铺机摊铺，虚铺系数1.2。初压采用钢轮压路机静压1遍，复压用振动压路机振压3遍，终压胶轮压路机收光。摊铺后4小时内完成碾压，基层7天无侧限抗压强度不小于3.5MPa。养护期间覆盖土工布洒水保湿，养护期不少于7天。

3.1.3模板安装

侧模采用钢模板，高度与混凝土厚度一致。模板通过膨胀螺栓固定在基层上，间距每2米设置一道支撑。模板顶面标高用水准仪复核，误差控制在±2毫米。模板接缝处粘贴双面胶带防止漏浆，内侧涂刷脱模剂便于拆除。安装后检查模板线形是否顺直，确保跑道宽度符合设计要求。

3.2混凝土浇筑

3.2.1