可变气门技术原理、优势及分类概述.pdfVIP

erudite博学的Thisjobabsorbsallofmytime.这件工作占用了我的全部时间。

Caster(主销后倾角)inclinationofkingpin(主销内倾)frontwheeltoe-in(前轮前束)thefront

wheeloutwardinclination(前轮外倾)

可变气门技术优点：

1.提高发动机的动力性。低速时,提前关闭进气门减少进气回流;高速时,推迟关闭进气门,

充分利用气流的惯性过后充气,提高充气效率.

2.改善部分负荷的燃油经济性。部分负荷时汽油机燃油经济性低于柴油机的一个重要是节

气门带来的泵吸损失.通过可变气门技术,在部分负荷时利用进气门早关,减少压缩始点缸内

混合气的量,即可实现无节气门的负荷控制方式,减少泵吸损失,提高了燃油经济性.另外,也

可以通门的升程来控制负荷.在小负荷时,利用较小的气门升程,控制进入缸内的混合气

的量,同样可以实现无节气门的负荷控制方式.而且,由于气门升程较小,流门的气流速度

较快,改善了燃油与空气的混合,进而可以改善燃烧过程.

3.改善怠速的稳定性和低速时的平稳性。怠速时,通过可变气门定时,减小气门角,进而减

小充量更换过程中进排气的相互影响,提高怠速和低速的稳定性,并可以降低怠速转速.

可变气门技术的分类：

1.可变气门定时(VariableValveTiming,VVT),即气门开启与关闭时刻可变.根据气门开启持续

期的变化情况,可变气门定时又可以分为两类:

①可变气门相位(variablePhase,VP),即在气门开启持续期和升程曲线不变的前提下,同时改

变气门的开启时刻和关闭时刻,其气门变化情况如图3所示.

②可变气门相位与持续期(VariableEventTiming,VET),即在改变气门定时的同时也改变了

气门开启持续期.如图4所示

2.可变气门升程(VariableValveLift,VVL),这类机构主要是改变了气门开启的最大升程,按照

气门定时和持续期的变化情况又可以分为两类:

①可变气门升程与定时(VariableLiftandTiming,VLT),即在改变升程的同时改变了定时与

开启持续期,气门升程曲线如图5所示.

②气门升程单独可变,即能在保持气门的定时和开启持续期不变的条件下,单独改变气门的

最大升程,其气门升程曲线如图6所示.

可变气门机构的分类实际上无法截然分开,两者兼有的系统称为可变执行器（VariableValve

Actuator）系统。

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Casterinclinationofkingpinfrontwheeltoe-inthefrontwheeloutwardinclination

Advantagesofvariablevalvetechnology:

1.Improveenginepower.Atlowspeeds,theintakevalveisclosedinadvancetoreduceintakeair

backflow;athighspeeds,theintakevalveisclosedlatertomakefulluseoftheinertiaoftheairflowbefore

chargingtoimprovethechargingefficiency.

2.Improvepart-loadfueleconomy.Animportantreasonwhythefueleconomyofgasolineenginesislower

thanthatofdieselenginesatpartloadisthepumpinglosscausedbythethrottle.Throughvariablevalve

technology,theintake