搅拌车使用说明书.docVIP

混凝土搅拌车

使

用

说

明

书

一、结构特点

混凝土搅拌运输车（以下简称搅拌车）由底盘和上装部分两大总成组成。上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操作系统、液压系统、电气系统、供水系统及护栏等组成。具体结构见下图所示：

利用内置的叶片不断的对混凝土进行强制搅动，使它在一定的时间内（最长不超过90分钟）不产生凝固现象，从而使搅拌运输车到达工地后还能满足使用要求。

当于一个悬臂梁。这对于减速机来说会产生很大的扭转力矩。为防止由此给减速机带来的危害，支重滚轮在后台支撑架上的安装位置可以调节。而且在装配调试完成后，加装固定挡块，防止由于螺栓松动引起支重轮偏移。

3．进出料装置

进出料装置由进料斗、出料斗、住卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组成，是搅拌车的重要组成部分，直接影响到进出料的速度和质量。

进、出料斗通过支架和副车架的后台支撑架相连。出料斗及主卸料槽内加有衬板，衬板采用高强度细晶粒合金刚，其耐磨能力为Q345A（原16Mn）的2.5~~3倍，大幅度的提高了耐磨性。

主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸车，副卸料槽起延长主卸料槽的长度的作用。需副卸料槽接长卸料时，只需将副卸料槽装在主卸料槽上即可，非常方便。

锁紧架装置在卸料槽不工作时，将主卸料槽锁定。使用方法：卸料槽不工作时，将其向里一推，便会自动锁定，掀下锁柄，即可将卸料槽拉出。

卸料槽控制杆起回转支撑卸料槽，及调节卸料槽槽口的上下位移的作用，采用肩扛式伸缩套筒的方式调节主料槽卸料时的倾角，定位准确，联接可靠，操作方便神力。

锁紧杆将转至任意一位置的卸料槽锁定。使用方法：掀下手柄，即可解除锁定。

4.操作系统

操作系统由控制器、联动轴、软轴及连杆结构组成，主要控制搅拌筒的转速及旋转方向。搅拌车后部两侧各布置一套控制器，左右控制器可以实现联动，控制器上只有一根操纵杆，接出端分别通过连杆结构连接到变量泵上。通过改变泵上控制柄的角度来调节油泵的流量，实现控制筒体转动的方向和速度，可以左右移动来控制；同时还有接出端通过软轴连到发动机的油门上，在需要加大转速时可上下操纵来控制此操纵杆来实现筒体转速的提高。

5.液压驱动系统

液压驱动系统是由减速机、变量柱塞泵和马达等所组成的闭式回路。

减速机加注的润滑油为重载荷车辆齿轮油，牌号GL-59（GB13895-1992）粘度等级85W/90（按GB/T14906-1994）;在低温环境应使用壳牌施倍力（Spirax）ASX润滑油。

为了满足最低的启动温度（最低极限温度）要求，必要时请采用预热系统，当环境温度低于-5℃时，不论采用何种润滑油等级，至少预热10分钟。

系统具有温度自动保护装置。在工作温度超过65℃时温控开关自动打开，冷却器开始工作，当工作温度低于60℃时，温控开关自动关闭，冷却器则停止工作。

6.电气系统

搅拌车的电器系统主要是冷却风扇控制部分。

冷却风扇的起停由温度开关自动控制，温度高于65度时风扇启动，低于60度时风扇停止。温度开关位于冷却器上，继电器与保险片在蓄电池旁电源继电器盒内。

7.供水系统

供水系统有压力水箱、水枪、水管、阀等组成。水箱的容积约为380升，采用气压供水。主要作用是在装完料后冲洗料斗及出料完毕后冲洗拌筒、卸料槽，防止混凝土粘结。在温度低于零摄氏度时，冲洗完毕后，应排尽水箱、水管内的存水，防止冻结。

操作方法

出车前的作业检查：

检查时如发现异常现象，应找出原因并排除之。

检查部位：

发动机起动前减速机。柱塞泵润滑油有无渗漏拌筒操纵装置的操作手柄应置于空挡位置。

注意：如拌筒和发动机同时起动旋转，则有可能发生危险。务必注意！

发动机预热时

变量泵、马达

是否有异常

减速机

是否有异常

操作位置

（发动机预热后）拌筒的进料回转和出料回转是否正常，能否正常地进行回转

驾驶室内

锁紧杆是否锁紧

注意：检查时，切忌用手碰触机器的转动部分。并注意勿使衣服被机器卷入。

2．上装部份的操作方法：

搅拌车的“搅拌”、“停止”、“出料”、“加速”及“锁定解除”等动作，都在两根操作手柄上来完成。在汽车后部分左右两侧均能操作。

操纵手柄的换挡

操作手柄的“搅拌”、“搅动”、“停止”“出料”、“高速”等一系列变换位置已在下图中标出。操纵时请参照此图变换手柄位置。

无论是将操纵手柄从“搅拌”拨至“出料”位置，还是从“出料”拨至“搅拌”，皆应使其在“停止”位置稍作停留，然后方可拨至下一个操作位置。

进料前应检查拌筒内是否有积水。如有过多积水，应将其排出。现将操作手柄的操作方法介绍如下：

（1）预拌混凝土的进料搅拌

在发动机怠速的情况下，将进出料控制手柄拨至“搅拌”或“搅动”的位置。油门控制手柄可适当上抬，提高发动机转速，使拌筒转速增加。

（2）预拌混凝土的搅动与搅拌