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沪汉蓉高铁沿线城市联动关系测度研究
随着铁路网络的互联互通，城市与城市之间的联系变得更加紧密。本文以沪汉蓉客专沿线城市为研究对象，运用铁路车次和类型构建吸附指数和依附指数，测度城市之间的联系，结果发现：高铁促进了中心城市的极化过程；城市之间的联动关系呈现强强联合和弱弱竞争的马太效应；东中西沿线城市呈现东高西低中平格局，但区域间差距成缩小态势。
高铁；吸附指数；依附指数；城市联动
自2008年京津城际高铁贯通以来，高速铁路以快捷、便利和安全等优势改变着人们的出行选择，高速铁路在提高城市间资源配置效率的同时，也增强了城市之间联动的程度。铁路作为连接城市与城市的基础交通设施，正悄然打破城市的边界，实
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