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钢波纹管涵洞
施工方案
工程名称：G318线红海段D16标
建设单位：四川兴蜀公路建设发展有限责任企业
监理单位：四川省城市建设工程监理
施工单位：中国水电建设集团路桥工程
中国水电建设集团路桥工程
一、编制依据
⑴招投标文件、设计图纸等相关资料。
⑵部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。
⑶交通部《公路工程中国招标文件范本》（本）、《专用技术规范》。
⑷现场调查资料。
⑸本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。
二、交通部颁发觉行公路工程标准、规范、规程
⑴《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-。
⑵《公路桥涵钢结构和木结构设计规范》JTJ025-86。
⑶《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。
⑷《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTGF80/1－。
⑸《公路工程技术标准》JTGB01－。
三、编制标准
⑴认真推行中标承诺，严格实施技术规范。
⑵实事求是，施工方案可行、适用、经济。
⑶推行全方面质量管理，实施ISO9002质量管理标准和程序。
⑷采取项目法组织施工，推行标准化管理，达成安全、文明、高效。
⑸坚持技术创新，推广和应用“四新”结果。
四、工程概况
本协议段桩号范围为K251+000～K278+000，路线全长26.7km，工程所在地在四川省西北部甘孜州地域理塘县境内，海拔在4000米以上。本项目所在区域属于青藏高原型季风气候区，11月下旬～第二年3月绝大部分天气为冰雪天气，积雪较厚、温度较低，人员活动困难，能够施工时间极少，这段时间项目临时停工。部分工程项目如确需进行冬季施工，必需提前组织专员编制切实可行冬季施工方案(含保温方法)。将安排施工工程项目和施工方案报监理工程师同意后方可实施。
1、关键工程量
本协议段根本共设涵洞81道，其中盖板涵49道，钢波纹管涵32道。
全协议段共设钢波纹管涵32道，管径为1.5、2m两种规格。其中1.5波纹管采取整体管，整管节拼装，法兰螺栓连接；2米采取分片拼装。波纹管管身采取Q235A热轧钢板制作，钢板屈服强度大于235Mpa，抗拉强度大于375Mpa。加工后采取热镀锌等防腐方法。整体管连接法兰采取角钢、钢板制作，波纹板焊接采取对焊接头。整体管和分片拼装管紧固件采取国家标准中标准紧固件，其强度和规格满足力学要求，且不低于管材强度要求。垫片和紧固件相配。螺栓和螺母均采取热浸镀锌处理。涵管运至施工现场后，刷涂两遍沥青。密封材料采取方形耐久性能很好橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。
2、施工条件及临建设施部署
国道318线东俄洛至海子山段公路为四川省关键进藏通道之一，是中国西南“世界屋脊”上一条关键国防战备公路。它既负担了区域间客货运输，又担当了国防物资、人员运转。拟建项目为国道318线四川甘孜州境内一段，是甘孜州经济主干线，也是州府康定通往甘孜州西北和西南县城交通要道。
⑴临时用电设施部署：本标段距巴塘及理塘县均较远，现场缺乏施工用电接线点，施工用电全部采取柴油发电机自发，提供施工及生活用电使用，发电机配置考虑备用富裕。
(2)临时用水设施部署：本标段公路左侧有没有量河经过，施工用水采取水泵直接抽取，满足现场施工生产用水。生活饮用水采取经过化验并能达成国家要求生活饮用水标准用水。
(3)施工通讯设施部署：项目沿线基础无网络信号，项目驻地位置无线信号较差。为确保施工通讯通畅，项目经理部内各职能部门全部配置有线电话和外界进行通讯联络，工点内部设对讲机进行通讯，以处理内部指挥机构和各工点及各工点之间工作联络。
(4)施工保通设置部署：施工前首先修建临时通车施工便道，便道检验验收后通车使用。在施工同时必需确保道路通畅，除加强安全管理、设置醒目标安全标志外，部分车辆聚集地段应设置便道并派专员指挥交通，以确保车辆安全通畅。
五、施工组织及工期安排
1、施工组织
依据设计要求及现场情况，项目部配置对应技术力量、机械设备，施工前编制尽可能详尽专题施工方案和总体施工进度计划，落实各项方案和方法，切实作好项目标开工前各项准备工作，完善项目开工所需便桥，和拌合站、预制场、驻地、堆料场地平整和电力、电讯设施架设，以确保工程顺利进行。在整个施工组织计划中，应优先安排关键工程以确保工期和施工质量。
2、工期安排
本项工程计划于9月12日前完成临时征地、便道修建、现场各临时设施部署、材料进场及验收等前期准备工作，9月13日开工，完成80%施工，冬歇期后恢复施工于6月完工，施工有效建设期约两个半月左右。
六、施工方法及方法
1、基坑开挖及基底处理
⑴施工前，正确定出涵洞中心及纵横轴线。并复核现场实际情况和设计图纸是否相符，如不符，立即向设计或监理工程师提出，征求处理方案。
⑵开挖至设计标高时，进行地基承载力检测，如达不到设计要求，报设计及监理
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