民用航空器国籍课件.pptVIP

3、關於幹、濕租航空器的登記註冊方式航空器在承租人所在國（航空器經營國）登記，這是最好的一種選擇。航空器在經營國登記，受該國適航部門管轄，關係比較順利，對其適航性也容易控制，從而有利於保障安全。目前，我們國家絕大多數租賃的航空器都在我國登記，具有中國國籍和登記標誌。3、關於幹、濕租航空器的登記註冊方式（2）濕租是指出租人在飛機租賃中不僅要提供飛機，而且還要提供相應的機組人員、空乘人員及機務維修人員，以及維修、燃油等服務和輔助支援。總之，濕租是指出租人為承租人使用飛機提供一切。3、關於幹、濕租航空器的登記註冊方式從某種角度說，航空界常見的濕租方式也是一種實質意義上的經營性租賃。在一項濕租交易中，出租人提供一定數量的座位。承租人可以按照自己的需要增加或減少座位。濕租最適合新成立的航空公司，因為這種方式可以使新成立的航空公司沒有什麼生產包袱，致力於新的生產之中。3、關於幹、濕租航空器的登記註冊方式在我國，首次採用濕租方式的是新疆航空公司，它於1992年7月20日從烏茲別克斯坦塔什干航空公司短期租賃了兩架伊爾86飛機。後來，中國國際航空公司、北方航空公司、通用航空公司、雲南航空公司、浙江航空公司和四川航空公司等也採用了濕租方式。3、關於幹、濕租航空器的登記註冊方式潮租是在濕租飛機時發生的一種情況。潮租與濕租不同的是，並不完全提供機組人員，潮租只提供駕駛艙機組而不提供客艙的機組。3、關於幹、濕租航空器的登記註冊方式濕租航空器的登記註冊方式：通常，濕租航空器在其所有人（出租人）所在國登記，具有該國國籍和登記標誌。濕租航空器登記國職責和義務的轉移通常，濕租航空器在其所有人（出租人）所在國登記，具有該國國籍和登記標誌。登記國應該履行其有關安全等方面的職責和義務。顯然實際上實行起來是有很大困難的，從而也是對飛行安全不利的。所以，登記國一般都將對租機的職責和義務轉移到經營國。但這種職責和義務的轉移，必須符合《國際民用航空公約》，而且雙方當局要簽訂協議。職責和義務轉移後，登記國相應的職責和義務就被解除了。對租賃航空器應適用的法律國際上的慣例是，對租賃航空器應適用的法律為使用所租飛機的航空公司住所地法。4、自境外租賃的民用航空器在我國申請登記的條件該民用航空器的機組由承租人配備；必須先註銷該民用航空器原登記國籍登記；經營人必須是中國法人；航空器基地在中國境內；經營人應向中國民航總局提交按規定格式和方式填寫的申請及產權證明；租賃的新航空器，如系首次進口，需進行型號認可審查；租賃使用過的航空器，需進行適航檢查。三、航空器登記國的權利和義務1、航空器登記國對在域內的本國航空器——屬地優越權三、航空器登記國的權利和義務2、航空器登記國對在域外的本國航空器享有的權利：管轄權（這種域外管轄權有時與領土地國的屬地管轄權相衝突）保護權（遇險救助、事故調查或提供協助等）管理權三、航空器登記國的權利和義務3、航空器登記國應承擔下列義務：管轄義務保證義務（禁止義務；發證義務：發證要求不得低於國際最低標準）保護義務協助義務（提供資料）四、航空器登記國職能和義務的轉移1、租、包和互換航空器引起的法律問題在許多情形中，航空器的國籍與航空公司的國籍發生衝突。四、航空器登記國職能和義務的轉移2、解決途徑（1）轉移航空器的國籍登記（2）轉移航空器登記國的職能和義務航空器登記國可以向經營人所屬國轉移其作為登記國對所登記的航空器的職能和義務。移轉後即解除了登記國的責任。