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水陆交通的变迁;古代的陆路交通;《史记·蒙恬列传》记载:“始皇乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉堑山堙谷，千八百里”。有学者对秦直道遗址做了实地考察，使直道的位置和走向得到确认。经实测，直道全长七百余公里，许多路段残存路面的宽度在30米至50米之间;古代的水路交通;中国古代对海洋的探索;西方对海洋的探索;当中国船队在印度洋上进行探查之时，欧洲航海家也正准备进入大西洋和印度洋。与郑和及其同伴不同。……他们的探险有两种不同却互补的动机
——《新全球史》;苏伊士运河，1869年修筑通航，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。它是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线。2021年3月23日，一艘重型货船在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道拥堵。3月25日，运河管理局表示，已暂时中止苏伊士运河的交通。德国保险公司安联最新研究显示，搁浅导致的苏伊士运河封锁或使全球贸易每天损失60亿至100亿美元;火车与铁路交通;近代中国铁路交通的发展;轮船与航运业的发展;近代中国航运业的发展;汽车的出现与发展：19世纪80年代，德国人（卡尔·本茨，奔驰汽车的创始人;1885年他设计和制造了世界上第一辆能实际应用的内燃机发动的汽车，有三个轮子；1893年又制造出第一辆四轮汽车）发明了汽车。但在20世纪以前，汽车还不够普及;交通与社会变迁;?交通的改善方便了物品传递和信息交流
①中国的邮驿历史超过3000年。古代的邮驿主要是为官方服务的，到明朝出现了民间通信机构民信局
②1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务
③1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端
④电报、电话也在晚清时传入中国;马拉火车的历史闹剧：1881年由于开平煤矿产量之大，运输成了难题，于是李鸿章向清廷奏请铺设铁路。当时，皇室担心铁路铺成，外国侵略运兵更易，危及封建统治。士大夫认为火车冒着黑烟，又噪音特别大，实在是百害而无一利。贫民百姓则认为建设铁路会破坏田地，影响风水。就在这几乎全国都反对修铁路的背景下，李鸿章以修快车马路为名，瞒天过海指挥下属修铁路（唐胥铁路）。但是铁路修好了，清廷却不允许使用火车头，因为火车轨附近就是清政府位于遵化的清东陵，由于担心影响皇陵从而影响龙脉，最后这条铁路没有运行，出现了近代史最为荒唐的闹剧——马拉火车
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