不同挤压温度对汽车车身板件用AZ31镁合金的组织与力学性能的影响.pdfVIP

《热加工工艺》2017年12月第46卷第23期

不同挤压温度对汽车车身板件用AZ31镁合金的

组织与力学性能的影响

宋明伟。韩伟

(河北机电职业技术学院，河北邢台054000)

摘要：主要研究了不同挤压温度下AZ31镁合金的微观组织和力学性能。结果表明：AZ31镁合金挤压试样会发

生动态再结晶过程。且随着挤压温度升高晶粒的尺寸会增大；随着挤压温度的升高，试样的屈服强度和抗拉强度都会降

低，伸长率会增加；在室温拉伸试验时试样发生韧性断裂。

关键词：AZ31镁合金；挤压温度；组织；力学性能

DOI：10．141580．cnki．1001-3814．2017．23．038

中图分类号：TG379文献标识码：A文章编号：1001-3814(2017)23．0145．03

EffectofDiffe：rentExtrusionTemperaturesonMicrostructureandMechanical

PropertiesofAZ31MagnesiumAlloyforAutomobileBodyPlateParts

SONGMingwei．HANWei

(HebeiInstituteofMechanicalandElectronicalTechnology,Xingtai054000，China)

Abstract：ThemicrostructurenadmechanicalpropertiesofAZ31magnesiumalloyatdifferentextrusiontemperatures

weremainlysutdied．TheresultsshowthatthedynamicrecrystallizationprocessofAZ31mangesimuallDysamplesoccurs，

nadhtegrainsizesnicreasewihthtenicreaseofextrusiontemperature；wihthtenicreaseofextrusiontemperature，bohtofhte

yieldstrengthnadtensilestrengthdecrease，nadhteelongationwillnicrease；ductilefracturehappensforspecimensatloom

temperaturenitensiletest．

Keywords：AZ31mangesiumalloy；extrusiontemperature；microstructure；mechanicalproperties

镁是一种地球上储量十分丰富的元素。我国的金成形技术．通过挤压工艺获得的镁合金产品具有

镁资源储量世界第一。随着传统金属资源的不断消更高的力学性能和可靠性，且其加工方式更适合现

耗，人们对镁合金的应用越来越广泛。镁合金具有较代工业生产的要求。而在镁合金挤压加工的过程中。

高比强度、良好的导热性和抗震性能、较好塑性、易工艺参数特别是挤压温度对工件的微观形貌和力学

于加工的特点。目前在汽车制造业中，镁合金已经有性能有着十分重大影响。因此，本文通过试验研究不

部分应用，比如变速器和发动机的某些部件，方向盘同挤压温度下汽车车身板件用AZ31镁合金的微观

以及镁合金轮圈等。但还没有使用镁合金薄板制造组织形貌与力学性能特点，并对试样的拉伸断裂机

车身板件并投产进入市场的实例，而本文正是镁合理进行了研究。

金车身板件的制造研究[1-2]。由于镁制车身板件的应

1试验材料和方法

用，用户最终将获得更好的车