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汽车制造传动轴动平衡检测工岗位考试试卷及答案
一、填空题(每题1分,共10分)
1.动平衡检测的基本原理是利用()来测量不平衡量。
2.传动轴常见的不平衡类型有()和()。
3.动平衡仪主要由()、()和显示装置组成。
4.传动轴动平衡的精度等级一般用()表示。
5.测量不平衡量时,需要采集()和()信号。
6.不平衡量的单位通常是()。
7.动平衡检测前,传动轴需进行()处理。
8.影响传动轴动平衡的因素包括()、()等。
9.平衡校正的方法主要有()和()。
10.动平衡检测的环境温度要求一般在()℃。
二、单项选择题(每题2分,共20分)
1.动平衡检测时,转速越高,测量的()。
A.精度越高B.精度越低C.与精度无关
2.以下哪种不是平衡校正的方法()。
A.去重法B.加重法C.打磨法
3.动平衡仪测量的是()。
A.传动轴的转速B.不平衡量的大小和相位C.传动轴的长度
4.传动轴动平衡精度等级G6.3表示()。
A.许用不平衡量B.转速C.平衡转速范围
5.测量不平衡量的传感器一般采用()。
A.温度传感器B.加速度传感器C.压力传感器
6.动平衡检测时,采样频率一般()。
A.固定不变B.根据转速调整C.随意设置
7.平衡精度越高,传动轴运行时的()。
A.振动越大B.振动越小C.与振动无关
8.以下关于动平衡检测说法正确的是()。
A.只需要检测一次B.检测后无需记录数据C.需定期检测
9.动平衡检测中,相位的作用是()。
A.确定不平衡量位置B.确定不平衡量大小C.无作用
10.当传动轴不平衡量超差时,应()。
A.继续使用B.进行平衡校正C.报废
三、多项选择题(每题2分,共20分)
1.影响动平衡检测精度的因素有()。
A.传感器精度B.测量环境C.传动轴安装方式
2.平衡校正常用的设备有()。
A.动平衡仪B.钻床C.铣床
3.动平衡检测的流程包括()。
A.安装传动轴B.测量数据C.平衡校正
4.以下属于动平衡仪功能的有()。
A.测量不平衡量B.显示测量结果C.自动平衡校正
5.平衡精度等级划分依据包括()。
A.传动轴质量B.工作转速C.许用不平衡量
6.测量不平衡量时,可能出现的误差来源有()。
A.传感器故障B.信号干扰C.计算错误
7.动平衡检测对工作场地的要求有()。
A.地面平整B.无强电磁干扰C.通风良好
8.传动轴在()情况下需要重新进行动平衡检测。
A.维修后B.长时间使用C.更换零部件后
9.常用的平衡加重材料有()。
A.铅块B.铁块C.塑料块
10.动平衡检测中,数据记录应包含()。
A.测量时间B.不平衡量数据C.检测人员
四、判断题(每题2分,共20分)
1.动平衡检测可以完全消除传动轴的不平衡。()
2.只要传动轴能转动,就无需进行动平衡检测。()
3.动平衡仪可以直接测量出传动轴的平衡精度等级。()
4.平衡校正时,去重和加重的位置可以随意选择。()
5.测量不平衡量时,转速稳定与否对结果无影响。()
6.不同型号的传动轴,动平衡检测方法相同。()
7.动平衡检测环境的温度变化会影响测量精度。()
8.平衡精度等级越高,对传动轴的制造和装配要求越高。()
9.动平衡检测后的数据不需要保存。()
10.当传动轴不平衡量较小时,可以忽略不计。()
五、简答题(每题5分,共20分)
1.简述动平衡检测的目的。
-答案:动平衡检测目的在于找出传动轴存在的不平衡量及位置。通过检测和校正,降低传动轴在运转过程中的振动,减少因不平衡引起的噪声。同时,提高传动轴的运转稳定性和可靠性,延长其使用寿命,避免因不平衡导致的零部件磨损加剧、设备故障等问题,保障汽车运行的安全性和平顺性。
2.说明动平衡检测中传感器的作用。
-答案:动平衡检测中的传感器主要作用是采集信号。加速度传感器能感知传动轴运转时因不平衡产生的振动加速度信号,将其转化为电信号。这些信号包含了不平衡量大小和相位等关键信息,传输给动平衡仪的处理装置。处理装置依据这些信号进行分析计算,从而确定不平衡量的具体数值和在传动轴上的位置,为后续平衡校正提供数据支持。
3.简述平衡校正的两种主要方法及适用情况。
-答案:去重法,适用于传动轴质量允许去除部分材料的情况,通过在不平衡量对应位置去除一定质量材料来达到平衡。比如在轮毂等结构上,可通过钻孔等方式去重。加重法,当不能去除材料或去重不便时采用,在特定位置添加配重块增加质量实现平衡,常用于一些不允许破坏原有结构的部件。这两种方法根据传动轴结构、材质及实际不平衡状况合理选用。
4.分析影响传动轴动平衡的主要因素。
-答案:主要因素包括制造误差,如传动轴毛坯材料密度不均匀、加工尺寸精度不足,会导致质量分布不均。装配因素,装配过程中零部件安装位置偏差、配合间隙不一致等会破坏平衡。使用过程中,零部
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