结构荷载影响线分析.pptxVIP

结构的最不利荷载位置

1、移动荷载：荷载的大小、方向不变，作用点的位置随时

间的变化而变化。

2、量值：将结构在外力荷载作用下所产生的支座反力、内力、

位移统称为量值。

3、影响线：当竖向单位集中荷载F=1沿结构移动时，表示

某一量值变化规律的图形，称为该量值的影响线。

绘制影响线的目的是为了解决活动荷载作用下，求结构某量值的最大（小）值问题，从而作为设计结构的依据。

结构的最不利荷载位置：

在移动荷载作用下，结构的反力、内力和挠度（统称量值，以字母S表示），都将随荷载位置的移动而变化，总有一个荷载位置使某量值达到最大值，此位置成为该量值的最不利荷载位置。

1、移动的均布荷载作用时

对于可以任意断续布置的可动均布荷载，将荷载布满对应于影响线所有正的面积部分，则产生的量值为最大值；反之，将荷载布满对应于影响线所有负面积部分，则产生量值的最小值。

2、移动的集中荷载作用时

当荷载比较简单时，最不利荷载位置凭观察判断即可确定。如图所示，当只有一个移动集中荷载F时，则只要将F置于影响线的竖标最大处即为最不利荷载位置。

当移动集中荷载比较多时，最不利荷载位置就难以凭直观确定。当荷载在不利位置时，必有一个集中荷载Fk作用在某量值影响线的顶点处。根据最不利荷载位置的定义，当荷载Fk移动到该位置时，量值达到最大值，荷载Fk由该位置向右或向左稍作移动，量值均将减少，如图所示。经推证，得到三角形影响线临界荷载Fk的判别式。

1、结构的最不利荷载位置。

2、单个集中荷载、多个集中荷载、断续的均布荷载作用下结构

的最不利荷载位置的确定。