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现浇箱梁支架设计案例详解

现浇箱梁作为桥梁上部结构的常见形式，其支架施工的安全性、经济性与便捷性直接关系到工程的成败。支架设计并非简单的构件选型，而是一个融合地质勘察、结构力学、施工工艺的系统工程。本文将结合一个典型工程案例，从方案比选、荷载计算、结构验算到施工要点，详细阐述现浇箱梁支架设计的全过程与核心技术，为类似工程提供借鉴。

一、工程概况与设计前提

本案例为某市政道路跨线桥工程，主桥为一联三跨连续现浇箱梁，跨径组合为（30+40+30）米。箱梁采用单箱双室截面，顶宽12米，底宽7米，梁高从跨中2米渐变至支点3.5米。桥面铺装层厚度10厘米，设计荷载为城-A级。

工程地质勘察揭示，桥位处场地土层主要为第四系全新统粉质黏土，地表以下1.5米为素填土，其下为厚约3米的软塑状粉质黏土，地基承载力特征值fak=120kPa，再往下为稍密状粉细砂层。施工期间需保证桥下现有道路至少双向两车道通行，净空要求不低于4.5米。

二、支架方案比选与确定

基于工程特点与场地条件，初步拟定三种支架方案进行比选：

1.满堂支架方案：采用碗扣式或盘扣式脚手架。优点是整体性好、搭设便捷；缺点是对下部空间占用大，需全封闭交通，且软土地基处理成本高。

2.梁柱式支架方案：采用钢管桩或型钢作为承重立柱，贝雷梁或型钢作为纵梁。优点是跨度大，可提供桥下通行空间；缺点是钢材用量大，安装拆除耗时长，对吊装设备要求高。

3.碗扣式满堂支架结合部分门洞方案：主跨中央设置有限宽度的通行门洞，其余范围采用满堂支架。兼顾了经济性与交通疏导需求，为本工程的优选方案。

三、荷载计算与组合

支架设计的核心在于准确计算并合理组合各类荷载，这是确保结构安全的基础。

1.恒载

*模板自重：包括底模、侧模、内模及其支撑体系。根据模板材质（竹胶板、方木、型钢）和构造尺寸，按2.5~5.0kN/㎡估算。本案例采用18mm厚竹胶板+10×15cm方木楞+15×15cm方木横梁，经计算模板自重约3.2kN/㎡。

*支架自重：碗扣式脚手架按立杆间距、横杆步距及钢材密度计算。本案例立杆间距0.9×0.9m，横杆步距1.2m，经计算支架自重约2.0kN/㎡。

*新浇混凝土自重：按箱梁断面尺寸计算体积，混凝土容重取26kN/m3。本案例中跨箱梁平均断面面积约15㎡，线荷载约390kN/m。

*钢筋自重：根据钢筋配置情况，按混凝土自重的1~2%估算，本案例取1.5%，即5.85kN/m。

2.活载

*施工人员及设备荷载：按2.5kN/㎡考虑。

*倾倒混凝土产生的冲击荷载：对水平模板取2.0kN/㎡。

*振捣混凝土产生的荷载：对模板取2.0kN/㎡。

3.荷载组合

根据《混凝土结构工程施工规范》，模板支架设计荷载组合取：

*承载力验算：1.35×（模板自重+支架自重+混凝土自重+钢筋自重）+1.4×0.9×（施工人员及设备荷载+倾倒混凝土冲击荷载+振捣混凝土荷载）

*变形验算：不考虑活载的动力系数，即1.0×（模板自重+支架自重+混凝土自重+钢筋自重）+1.0×（施工人员及设备荷载）

四、支架结构设计与验算

1.基础处理

针对场地软土地基，采用换填碾压处理方案：清除地表素填土后，换填50cm厚碎石土，分层碾压密实，压实度不小于93%。地基顶面浇筑15cm厚C20混凝土垫层，内配Φ10@200双向钢筋网，垫层边缘宽出支架外50cm。经计算，处理后的地基承载力满足要求。

2.支架搭设参数

基于荷载计算结果，结合碗扣式脚手架的特性，确定主要搭设参数：

*立杆：横桥向间距0.9m，顺桥向间距0.9m；腹板下立杆加密至0.6×0.6m，以承受更大的局部压力。

*横杆：步距1.2m，扫地杆距地面20cm。

*剪刀撑：纵、横向均设置连续剪刀撑，剪刀撑与地面夹角控制在45°~60°之间，每道剪刀撑跨越立杆根数不少于5根。

*门洞设置：主跨中央设置6m宽通行门洞，采用Φ600×8mm钢管桩作为立柱，桩长6m，入土深度4m，桩顶设置双拼I45b工字钢作为横梁，横梁上搭设贝雷梁，贝雷梁上再铺设方木及模板。

3.关键构件验算

*立杆稳定性验算：根据《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》，计算立杆长细比、轴心压力，结合扣件节点抗滑承载力，确保立杆在组合荷载作用下的稳定性。本案例中，普通区域立杆稳定性系数满足要求，腹板加密区立杆应力比控制在0.85以内。

*横杆验算：验算横杆在竖向荷载作用下的弯曲应力和挠度，确保其刚度和强度。

*地基承载力验算：计算作用于地基上的平均压力，确保不超过处理后的地基承载力特征值，并考虑一定的安全储备。

4.预压方案设计

为消除支架非弹性变形、检验支架承载能力、获取弹性变形数据以设置预拱