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第４７卷第２３期山西建筑Ｖｏｌ．４７Ｎｏ．２３

２０２１年１２月Ｄｅｃ．２０２１·１０９·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

·桥梁·隧道·

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２１．２３．０３８

ＤＯＩ：

前横路过江隧道方案研究

董帅

（福州市规划设计研究院集团有限公司，福建福州３５００００）

摘要：根据前横路交通功能定位及规模论证，综合考虑周边建设环境，对比分析过江隧道的适用工法。通过研究前横路与地铁

四号线合建及分建方案，提出了前横路过江隧道的推荐设计方案，设计思路可供类似项目进行参考。

关键词：隧道；施工工法；地铁分建；地铁合建

中图分类号：Ｕ４５２文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２１）２３－０１０９－０３

文章编号：

１概述区域过江交通。

前横路道路等级为城市主干路，设计速度５０ｋｍ／ｈ，

福州市城区内闽江上已建成１０座跨江大桥联系两岸

交通量预测结果见表１。

交通，但因老城区的城市功能相对聚集，功能布局不平衡，

表１远景年高峰小时路段服务水平（双向）

加大了闽江两岸过江交通需求。位于城区东二环路的鳌峰

双向四车道双向六车道

大桥既承担城市环路快速交通系统的功能，也承担区域内预测交通量／通行能力／服务通行能力／服务

－１

（ｐｃｕ·ｈ）－１Ｖ／Ｃ－１Ｖ／Ｃ

两侧过江的双重功能，现状交通流量已接近饱和。随着闽（ｐｃｕ·ｈ）水平（ｐｃｕ·ｈ）水平

江南岸福州自贸区、江南ＣＢＤ的不断建设，东部片区内闽过江隧道１６２１３１２００．５２Ｃ４３３７０．３７Ｂ

江上的过江通道亟须扩容。综上，前横路过江隧道功能定位为区域交通性主干道，

前横路地处市区东部组团，东二环路与三环快速路之根据交通量预测结果，过江隧道车道规模采用双向六车道，

间，总体上呈南北走向，联系晋安区、台江区及鼓楼区三个以加强闽江两岸车辆交通联系为主。

行政区域，是城区重要的南北向交通性主干路。地铁４号３常见工法比选

线与前横路在过闽江处共线，结合地铁过江隧道，本次不考常见的过江隧道施工工法有明挖法、沉管法、盾构法

虑桥梁跨江方案，仅对隧道方案进行论证分析。等，根据该项目选址处具体情况对施工工法进行分析比选。

北岸为鳌峰片区，主要地块有海峡金融街、三十八中、３．１围堰明挖法

亚峰社区、海润花园、锦江新村等，主要相交道路有鳌光路、围堰明挖法是在水中施设围堰结构，然后将围堰内水

鳌峰路、北江滨中大道等。南岸主要地块有福州自贸区会抽干进行放坡开挖，完成隧道结构施工后再回填土、回灌水

展片区、江南ＣＢＤ等，主要相交道路为南江滨大道及片区并拆除围堰的一种隧道施工方法。适用于河床较平稳、水

规划路，终点接规划林浦路，见图１。