道路设计中常见错误分析.pptVIP

第1页，共18页，星期日，2025年，2月5日案例沙岗片控规港口中心区控规窈窕片区控规第2页，共18页，星期日，2025年，2月5日相关规范城市道路交通规划设计规范GB50220-95城市道路设计规范CJJ37-90城市人行天桥与地道技术规范CJJ69-95城市用地竖向规划规范CJJ83-99第3页，共18页，星期日，2025年，2月5日常见问题道路系统设计不合理，支路网密度不足。道路交叉口错口、中线与节点标注不正确。主干道没有展宽设计，转弯半径不规范道路断面设计不合理、表与图不一致。停车场、加油站出入口不合理。没有考虑港湾式公交车站位置。重线、断线、交点不重合、弧线、标注、路名、图例等第4页，共18页，星期日，2025年，2月5日错误原因分析城市道路系统规划1、城市道路占比%：7.1.4城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%～15%。2、人均道路面积：7.1.5规划城市人口人均占有道路用地面积宜为7～15m2。道路用地面积宜为6.0～13.5m2/人,广场面积宜为0.2～0.5m2/人,公共停车场面积宜为0.8～1.0m2/人3、道路网密度：7.2.3各类城市道路网的平均密度的指标要求。中等城市：主干路1.0—12次干路1.2--1.4支路3--4第5页，共18页，星期日，2025年，2月5日容积率与道路网关系7.3.4.4在市区建筑容积率大于4的地区，支路网的密度应为规定数值的一倍（6--8）7.2.10市中心区的建筑容积率达到8时，支路网密度宜为12～16km/km2；一般商业集中地区的支路网密度宜为10～12km/km2。在道路设计中须重视支路的规划错误原因分析第6页，共18页，星期日，2025年，2月5日道路分类与分级分类：快速路、主干道、次干道、支路四类分级：除快速路外，道路分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级各类各级道路计算行车速度错误原因分析类别快速路主干道次干道支路分级----ⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢ速度80606050504040305040403030204030302020第7页，共18页，星期日，2025年，2月5日1、平面设计应符合下列原则：

???一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。

???二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术指标。

???三、道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等。

???四、道路平面设计应根据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口、公共交通停靠站位置等。

???五、平面线形标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，减少废弃工程。城市道路平面设计第8页，共18页，星期日，2025年，2月5日2、直线、平曲线的布设与连接宜符合下列规定：计算行车速度大于或等于60km/h1、同向曲线间的最小直线长度（m）宜大于或等于计算行车速度（km/h）数值的六倍。

2、反向曲线间的最小直线长度（m）宜大于或等于计算行车速度（km/h）数值的二倍。计算行车速度大于或等于40km/h时，半径不同的同向圆曲线连接处应设置缓和曲线。3、计算行车速度大于或等于40km/h时，长直线下坡尽头的平曲线半径应大于或等于不设超高的最小半径。4、计算行车速度小于40km/h，且两圆半径都大于不设超高最小半径，可不设缓和曲线而构成复曲线。第9页，共18页，星期日，2025年，2月5日道路纵断面设计第5.2.1条?纵断面设计原则如下2、旧路改建在旧路面上加铺结构层时，不得影响沿路范围的排水。3、沿河道路应根据路线位置确定路基标高。位于河堤顶的路基边缘应高于河道防洪水位0.5m。当岸边设置挡水设施时，不受此限。5、道路最小纵坡度应大于或等于0.5%，困难时可大于或等于0.3%，遇特殊困难纵坡度小于0.3%时，应设置锯齿形偏沟或采取其他排水措施。第5.2.2条?机动车车行道最大纵坡度4%~~8%，表5.2.2第5.2.5条?非机动车车行道纵坡度宜小于2.5%。大于或等于2.5%时，应按规定限制坡长。第10页，共18页，星期日，2025年，2月5日道路交叉口设计：第6.2.1条?平面交叉口的型式有十字形、T形、Y型、X形及环形交叉等，应根据城市道路的布置、相交道路等级、性质和交通组织等确定。

??第6.2.2条?交叉口内的计算行车速度应按各级道路计算行车速度的