某型飞机用密封圈硬度不合格原因分析与生产工艺优化.pdfVIP

橡胶科技生产技术2025年第23卷

某型飞机用密封圈硬度不合格原因分析与

生产工艺优化

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成莉，张泽坤，杨超，周元彪，孔令纯，卢京，薛忠旭

（大连长丰实业总公司，辽宁大连116038）

摘要：

针对某型飞机起落架作动筒用丁腈橡胶密封圈国际橡胶硬度（IRHD）不合格的问题，研究外购

与自制密封圈的硫化体系、补强体系以及调整硫化工艺对密封圈IRHD的影响。结果表明：外购与自制

密封圈的IRHD存在明显差异，自制密封圈的IRHD较低，存在不达标问题；外购与自制密封圈的硫化剂

和补强剂的成分及其含量均无明显差异；采取优化硫化工艺的方式提升了自制密封圈的IRHD，且耐油

性能和拉伸性能满足技术指标要求。本研究可为橡胶密封件硬度不合格问题提供原因分析方法与解决

思路。

关键词：

航空修理；丁腈橡胶；密封圈；国际橡胶硬度；硫化体系；补强体系；硫化工艺

中图分类号：＋文章编号：

TQ336.422095-5448（2025）06-0334-06

OSID开放科学标识码

文献标志码：DOI：(扫码与作者交流)

A10.12137/j.issn.2095-5448.2025.06.0334

国际橡胶硬度（IRHD）是橡胶密封圈的一项前航空装备修理的迫切需求。

重要的物理性能，主要表示零件受外力作用时的本工作以外购和自制某型飞机起落架作动筒

形变能力，直接影响密封的紧密程度[1-3]。某型飞用NBR密封圈为研究对象，对胶料硫化体系、补强

机液压系统用密封圈为国产化改造零件，其胶料体系的组分和用量进行对比分析，检验二者配方

以丁腈橡胶（NBR）为主。密封圈在飞机大修过程的差异程度，并通过调整硫化工艺的方式研究硫

中是必换零件，合格零件的制作与交付对于保障化时间和硫化温度对该系列密封圈硬度的影响规

装备质量具有重要意义。律，为提升密封圈硬度合格率提供参考。

近年来，装备修理系统发现密封圈频繁出现

硬度偏低的问题（IRHD＜70度）。采取外购密封1实验

圈方式虽然能临时保证装机需求，但面临批次质1.1主要原材料

量不稳定、硬度合格率偏低的问题，且外购成本巨NBR混炼胶，沈阳橡胶研究设计院有限公司

大，采购周期无法自主把控。产品；外购圆截面NBR密封圈（19-W和25-W），哈

密封圈的硬度受多种因素的影响，如生胶的尔滨东安橡胶有限责任公司产品。

[4-7]

相对分子质量分布、配方以及硫化成型工艺，而1.2试验设备和仪器

装备修理单位以及零件制造厂家对航空橡胶零部JTC-752A型开炼机，广东湛江机械制造厂产

品；XLB-D4004002型平板硫化机，上海齐才